という電光表示を見かけました（首都高）。
調べてみたら、自動二輪車ノンストップ自動料金支払システム試行運用というのをやってるんですね。
…知りませんでした。
不勉強です。
それにしても、ETCって、二輪車、それも特に、高速道路に慣れていないライダーにこそ、必要なものだと思います。
お恥ずかしい話ですが、私も以前は、同行者に前を走ってもらい、出口で二人分まとめて払ってもらっていました（この方法は、出口によっては、係の方の負担が軽減されるのか、歓迎されることもありましたが…）。
ひとりで高速を利用できるようになったのは、足が着かないバイクでも倒さない、万一倒しても冷静に対応できる、という自信？がついてからです。
それぐらい、料金所って、心理的に負担が重かったのです。
二輪車ETCが本格的に導入されれば、もっとたくさんのライダーが高速を利用して、より遠くへ、より安全に走れるようになる！と思うのは、私の浅慮でしょうか？
…だって、現れそうだもんね、ETC突破とかにチャレンジする愚か者が
ETC について
みなさんこんにちは?。今年は例年にない寒い冬で、ホント、関東圏だけが雪と縁が無く毎日晴天がつづいています。どうやら、日本海側で雪が降りつくしてしまうので富士山も今年は冠雪が少なく、例年の「白い富士」とは様相が違って黒々としているそうですが、そんな年末年…
つるばらさん、こんにちは。
ちょっと違う視点ですが、ETCのこと、ぼくも取り上げましたのでトラックバックしてみました。
なるほど、小柄な方には料金所も不安材料なんですよね。そういう意味ではすべての交通がノンストップになれば、円滑な交通が実現されることになります。
結局、要するに、政府には、料金をとらないアメリカみたいな freeway 化したインフラを創り上げていただくことが理想なんですがね…。
<色:#000066>光Ginjiさん、おはようございます。
今日は出勤のつるばらです{グズン}
そう言えば、ETCは、freeway化とは逆の方向、つまり料金の「取りこぼし」がなくすためのシステムに見えなくもないですね。
<色:#000066>光Ginjiさん
すみません、いくら会社に行くのがイヤだったとは言え、下のような、中途半端で失礼なレスをしてしまい、申し訳ありません。
トラックバック、ありがとうございます。
料金所、第３京浜の川崎のように、傾斜（入り口は上り、出口は下り…イヂワルな設計）があると更にコワイです。
縁石にがしっと足をかけて、慣れたフリをしている今でも、内心、最悪の危険予測をしまくっています。{げっ}