さわやかな秋風の中、ささやかな企みを胸に参加しました。
今日は10人のクラス、担当はK岩インストラクターです。
私の企み、それは
「午前中の8の字で千鳥の苦手要素の練習をする」
ことでした。
あまりにショボい企みで恐縮です。
スクーターではそれなりに千鳥もできるようになったワタシですが、マイ練習バイクともいうべきスカーバーではイマイチ、どころかイマサンくらいの状態です。
特に苦手なのは、パイロンを回った後、素早く直線を作るところ！
半々位の確率でしか出来ず、つまり2回に1回は大回りになってライン踏んでしまいます。
この弱点克服のために、8の字を使おうと思ったわけです。
ご存知の方も多いと思いますが、HMSバランスコースの午前中の練習は8の字です。
それなりに広い場所で好きに練習してイントラさんにアドバイスももらえるという、
悩める子羊達にはおいしい課題です。
そんなわけで、イントラさんの許可のもと、パイロンを4本に増量して、1行だけ千鳥を作りました。
この1行を8の字のように行き来して千鳥の練習、違った、千鳥のような8の字の練習です。
進行方向が途中で逆転するので、片道は道幅2倍になってしまいますが、たまにパイロンの配置を変えて、手前側に来る組を左右入れ替えると、右折れ左折れとも練習できます。
とりあえずこの設定、「へなちょこ8の字」と命名。
よろけたり、オーバーランしたりしながら、黙々と回りました。
あまりに熱心な？私の練習ぶりに、イントラさんも興味津々というか、走ってみたりして、真剣に教えてくれました。
「バイクを傾けるのに速度が足りないんです。」
それがイントラさんのアドバイスでした。
「あ、リアブレーキを緩めるんですね。」
ちょうど朝の全体説明にあった話だったので、反射的に答えてしまいました。
頷くK岩さん。
これで私の今日のテーマが確定しました。
実際やってみると、私は確かに、リアブレーキでの速度コントロールが、もっと言うとフットブレーキでのコントロールがヘタです。
K岩さんからクラッチ操作は丁寧だと言ってもらえたのは、スクーターでの練習で、左手のリアブレーキを文字通り死ぬ気で練習したからでしょう。
そうか、スクーターには付いてない、フットブレーキに問題あるわけね。
一本橋のタイム伸び悩みもこの辺りがネックなのかも。
久々に目からウロコ、でした。
その後、今日1日を通して、私がリアブレーキの鬼となったのは言わずもがな、です。
何故か丸太一本橋までできるようになったのは、リアブレーキのご利益なのか、そこまではわかりませんが。
思いつきでやってみたへなちょこ8の字でしたが、イントラさんのおかげで、予想以上の収穫でした。
やっぱイイよね、バランス。