Monster800？今はCBR650Fなんです。
21年前、普通二輪免許（当時の中免）を取るために、教習所に通ったのは夏でした。
3年前、大型二輪免許（昔の限定怪女）を取るために、教習所に通ったのも夏でした。
ついでに？普通免許を取るのに（中略）夏でした。
なので、私にとっては、教習所といえば夏、夏といえば教習所なのです。
ただ、私は大変ノロマだったので、夏のうち（8月中）に教習を終えたことはありません。
教習所って、9月に入ったとたん、潮が引くみたいに人が減るんですよね。
一緒に入所した人も、中で知り合った人も、みーんないなくなって、一人取り残される寂しさ。
私は少々、混んでるくらいの教習所が好きでした。
今日で夏休みが終わります。
夏休み中の総走行距離は、モンスターとスーパーシェルパ合わせて1330kmでした。
モンスターは、シートをアンコ抜きからノーマルに替えただけで、別のバイクみたいになりました。
シェルパは、まだまだ乗りこなせません。
不慣れな？バイクばかりの夏休みだったのですが、不思議と落ち着いて走れたような気がします。
問題は、その走りの内容だぁ。
ここで詳しくは書きませんが、ライン取りとか、ブレーキングとか、課題が明るみに出るのなんの！
お盆休みの宿題ってトコでしょうか？
・・・すみません、12日から、今度は4日間のお盆休みが待ってます。
昨日、以前から憧れていた赤城山に行ってきました。
南側の麓から赤城道路を登って頂上で昼食、北側に下った後、同じ道を頂上まで戻り、こんどは東側の大胡赤城線（裏ルート）で下る、という道順でしたが、この下り線、私には難しすぎたようです。
左右ブラインドでRがきつい、勾配が急、道幅が狭い（乗用車同士はすれ違えない？）、等々、言い訳はいろいろできますが、ガードレールに接触してしまいました。
右カーブ→左カーブ（ともにブラインド）で、対向車が来るのではないかと怖くて、アウト側に寄り過ぎたのです。
左足がガードレールとバイクの間のクッションになり、転倒しなかったのでそのまま通過してしまいました。
上述の通り、バイクを停められるような場所ではなかったので、（心の中でガードレールに手を合わせながら）そのまま下山し、怪我の程度を調べました。
・・・すみません、自己チューで。
ブーツにはガードレールの塗料なのか、白い粉がべったりと付着していて、骨折はありませんでしたが、足の甲と親指の爪の下に青あざができていました。
つま先がチェンジペダルの下に入っていて、ペダルにぶつけて負傷したようです。
モンスターは、カーボンのマフラーとテルミのステッカーに擦り傷が付いていました。
赤城山の麓の杉の木の下で、一人で泣きました（夫は、クラクションで合図してもまったく気づかず、先に行ってしまいました）。
大型二輪免許を取ってから、後の一生安全運転すると誓ったのに、自分なりに練習もしてきたつもりなのに、安全運転ができない・・・。
ラインが膨らみすぎた！とわかったのに、リカバリーするだけの技量が無い・・・。
足の痛みよりも、ショックの方が大きくて、しばらくぼーっとしてしまいました。
とりあえず、帰宅することはできましたが、今は爪先が痛くて、バイクを支えることができないので（爪先つんつんの哀しさです）、乗ることができません。
しばらく、ツーリングも練習も謹慎、ということになりました。
20年バイクに乗ってきて、あの場面で接触を回避することもできないのか？
今、自分なりに練習しているから、この程度の怪我で済んだのか？
自分ではどちらとも判断しかねて、悶々としています。
・・・ガードレールは、少なくとも私の足よりは丈夫だと思うので、たぶん、器物破損はしていないでしょう。
今日は休養日ということにして、ツーリングには出かけず、スーパーシェルパを以前から憧れていた？丸洗いしてみました（モンスターは丸洗いをせず、ちまちま？と磨いています）。
午後少しお昼寝してから、そういえば、今は「都内在勤」だった♪と気が付き、早速都内の講習会をチェック！
二輪車交通安全教室、事前に電話で申し込み・・・
1ヶ月前では早いのかな？
1週間前では遅いのかな？
ちょっと検討がつきません。
いずれにしても、8月中は、「夏期オートバイ教室」のみのようなので、参加できそうなのは9月から。
来週にでも、「一般」の問い合わせをしてみようかと思います。
ちょっとドキドキ。
夏期休業5日目（私の夏休みとしては4日目）、癒しの道・房総を走ってきました。
今日もシェルパです。
今回のルートは、
アクアラインで木更津北インター→R409→県道81→県道178→県道177（北へ戻りました）→R465→R297→勝浦→R128→県道89→R127→君津インター
でした。
目的地同士の最短ルートを結ばない、というか、ちょっとぐるぐる回りしています。
房総は、神奈川県からだと、現地までの交通費が結構かかる（アクアラインを通るだけで片道\2,400-！）ので、一度上陸したら、なめるように？走り込みたくなるのです。
県道178は田舎の細い道（ダートではありません）で、シェルパでトコトコと走るには、大変気持ちのよい所でした。
NSR250Rに乗って行った夫は、県道89（比較的道幅広く、低速コーナーの多いワインディングが続く）がやっぱり楽しかったそうです。
それにしてもシェルパ、やっぱり私にとって難しいのはブレーキングです。
モンスターの強力すぎるブレーキに慣れきったカラダで使うには、アタマが必要、予測運転が不可欠です。
もっとたくさん走って、「急」が付かない操作をきっちりおさらいしなくては。
蛇足ですが、今日、周囲の交通を見ていて思いついた標語です。
「出すなスピード 出そうウィンカー」
・・・どこかで聞いたような気もしますが。
宮ヶ瀬～道志みちを通って、道志川温泉でゆっくりしてきました。
シェルパの走行距離が900kmを超えたので、ちょうど1000kmを超える程度のところに出かけて、その後1000km点検に行こうと思ったのです。
これはやはり、宮ヶ瀬→道志の湯だ！と思って出かけてみたら、宮ヶ瀬の鳥居原園地の売店は定休、道志の湯も定休でした。
事前検討があまりに不足しています。
しょうがないので、というわけではありませんが、ビジターセンター近くの「びんずる」てお昼、その後道志川温泉「紅椿の湯」で休憩してきました。
温泉では、読み始めたばかりの「三国志」（吉川英治版）などめくって、けっこうまったりできました。
さて、帰り道、シェルパを購入したショップに、1000km点検の申し込みに行きました。
どのくらい時間かかりますか？ときいてみたら、「30分」とのことでしたので、その場でやってもらっちゃいました。
結果は、特に問題はないです、とのことでした。
国産車の1000km点検て、要はオイル＆フィルターの交換だけなのか