HMSバランスファースト　立ち上がって、V！

久々に参加しました。
車両ももしかしたら1年以上ぶりのCB400です。
最近、CBR954だのXJR1300だの、馴染みのCB750よりも大きい車両に乗る機会が続いたせいか、CB400が軽くて小さくて扱いやすく思えました（シェルパよりは重いけど、足つきはシェルパより良いし）。
午前中は定常旋回や８の字などの自主練習、午後からは一本橋群＆Uターン、オフセットスラローム、千鳥、砂利道、山登りなどの低速定番メニューでした。

久しぶりにHMSの低速モノに挑戦して驚いたこと･･･全然怖くない！！
スネーク一本橋も、V字溝も、何回か挑戦してやっと通れるようになったのですが、通れるようになるまでの間、「楽しい」という気持ちはあっても、「怖い」とは全然思わなかったのです。
もちろん、W字溝は結局一回も通過できなかったり、ストレート一本橋は15秒も持たなかったり、疲れがたまる夕方にはUターンで足つきまくったりと、下手なのは変わらないのですが（恥）

特にうれしかったことも、ふたつありました。

ひとつは、千鳥が何となく得意になってきた･･･気がすること。
モンスターで千鳥の練習などという無茶を続けた結果、ワタシはハンドルがフルロックしてガツンと止まるのが、もはや怖くないのです。
モンスターなんて、フルロックの嵐よぉ。
CB400ごときのフルロックなんて、予測可能な範囲でこつん！くらいじゃないの～
と、かなりいい気になってしまったのでした。

そしてもうひとつは、V字溝の練習で、無意識のうちに立ち上がっていたこと。
今までは、地面が遠くなることが怖くて、座ったままでしか練習できませんでした。
でも、まずは、V字溝から最後に降りる時には立った方がバランスを取りやすいことに気がつき、それから立ち上がるタイミングがどんどん早い段階に移っていきました。
怖がらなければ、身体が勝手に練習したがるのでしょうか？
スネーク一本橋も、どうにか通過できるようになり、うれしさのあまり、立ち上がってこぶしを掲げてしまいました（ばか）。

でも、未だに残っている問題は･･･ストレート一本橋！？
「はとぽっぽ」やら「さすがの猿飛」やら、橋の上で一生懸命歌ってるんですが･･･。