何のために運転技術を磨くのか、その理由をいつも忘れずにいたい。
普通に走れれば十分だなどと言って、努力することから逃げたくない。
成果が欲しくないわけじない。
つるばら、美しき惑いの年です。
明日の研修では、できることなら、テクニックを超えた何かを見つけたいです。
グッドライダーミーティング神奈川
スーパーシェルパで
デビューしました
会場は、二俣川の運転免許試験場・・・二週連続ですね。
今回、何といっても収穫だったのは、シェルパでの着座位置がはっきりわかったことでした。
スラロームを見てくれた指導員さんに
「（前のめりにならないためには）もっと前に座って、おしりの後ろの方に体重をかける！」
と言われて、え！？後ろじゃなくて前なの？とびっくり、それからやっと気がつきました。
私は今まで、後ろに体重をかけようとするあまり、自分の体格に合わない、後ろ過ぎる位置に腰掛けていたのでした。
そうすると腕が伸びてハンドルが遠くなるため、胸を前方に押し出して、えびぞり状態でハンドルにしがみついてしまうわけです。
実際、今までより前に着座してみると、背中も反らないし、ニーグリップも効いていい感じでした。
まさに目からウロコ・・・。
これは、県警の講習会と比べて、参加人数が少なく、時間が長いので、指導員さんにじっくり見てもらえたから、なのでしょうか。
とは言うものの、他は結構メタメタでした。
以下、覚え書きです。
全制動
止まる時にからだが前に行ってしまわないよう、腕で積極的にサスを沈める。
直線パイロンスラローム
左からパイロンに入る時、近づきすぎ。
左右ともリズミカルに。
一本橋
水平な一本橋では、リアブレーキをもっと使う。
前輪でS字を書く、何回書けたか数える。
登り坂気味の一本橋では、リアはあまり使わない、使う場合は、もっともっとゆっくり進む。
コンビネーションスラローム
バイクを傾けすぎない。
コーススラローム
バイクだけでなく、からだも進む方へ向ける。
もっとおおらかな、気持ちのいいラインで走る。
パイロンに一番近づいている時は、既にバイクが起き上がっている時。
また参加したい、と思える講習でした
もしも時間を戻せるならば
女子高時代に戻って、レディースの頭になってみたいです。
乗るバイクは、もちろんCB750♪
３ナイ運動で、免許も取れなかった世代なのですよね。
帰宅途中の電車の中、絶滅危惧種のヤンキー女子高生を見て思ったコトでした。
日常生活でできる！？二輪車安全運転練習法
二輪車安全運転大会のシーズンが近づいてきました。
バイクに乗れるのは週末だけだ～、という方に、ワタシの考えた、日常生活でできる練習法をご紹介！
ただし、効果の程については、全く実証されておりません。
1)大通りを歩く時
駐車している車両の物陰の状況を想像します。
バイクで側方通過する場合、どんなワナ？があるのか、思いつく限り並べあげてみましょう。
2)駐車中のバイクを見かけた時
ちらりと車両点検をしましょう。
そして自分のバイクに思いを馳せ、メンテナンスが要りそうな箇所を考えます。
3)バイクが近くを通った時
装備やフォームの良くない点を探しましょう。
これは「粗探し」なので、ライダーに気付かれないようにした方が身のためですが、正義感に駆られてどうしようもなくなったら、行動に移しても構いません。
4)交差点での信号待ちの時
通過するクルマやバイクの「運転間違い探し」をしましょう。
青信号と←↑→の違い、守れてますか？
不安全行動はありませんか？
5)横断歩道を渡る時
信号が青に変わったら、左右と後方を確認してから渡りましょう。
ただし、「後方ヨシ」とか言うと、横にいる小学生が怖がるので、極力言わないこと。
6)狭い路地を歩く時
子どもが飛び出してこないか、交差するクルマが突っ込んでこないか？
ボールを追って飛び出してくるのは、小さいお友だちとは限りません。
中学生ぐらいの子が、サッカーボールのリフティングに失敗して飛び出してくることがあります（経験済み）。
7)机に向かって仕事をする時
海老反り気味の姿勢（by光Ginjiさん）を直し、お尻の後ろ側・尾てい骨の上に座るよう、椅子の高さとキーボードの位置等を調整します。
身を乗り出して姿勢を崩さないよう、場合によってはディスプレイの文字表示も大きくしましょう。
1時間に1回くらいは、上半身をよじっておヘソと顔の向きをそろえてみましょう。
その時、ひじや肩を上げず、両腕は、お盆を抱えたように丸くしましょう。
さあ、これで明日からトレーニング開始だ！
モンディアルtの失敗
そういえば、日曜日の試運転の結論を述べていませんでした。
私の判定は
「モンディアルtの購入は失敗」
です
乗り心地の悪さ、騒音のひどさ、得体の知れない共振、開閉しにくいトランク、などなど、数え上げたら夜眠れなくなりそうです。
やはり一時期浮上していた案、「2シーターのフェラーリとワゴンRを買って2台体制で行く」のが正解だったと思います。
でも、結論、失敗！で終わるわけに行きません。
購入したクルマは失敗だったことを前提条件として、今後の運用形態を考えていかなければならないのです。
・・・面倒くさいなー。
ビーマーのおっちゃんの「日本免許党」
出張先から戻ってきた夫は、酔っていました
「バイクの免許を取るのに、路上教習がないのは、やっぱりまずいと思う。路上でバイクがどう振舞うべきか、学んでから免許を取るべきや。」
・・・酔っ払いの言うことでしょうか？
「あと、原付の免許。ATとMTが分かれていないのも問題や。初めて取った免許が原付で、モンキーやゴリラ、エイプを運転するなんて問題や。原付の筆記試験て、クラッチのしくみとか、構造関係の出題ないんやで。」
・・・例に挙がるバイク、なぜサル
関係ばかりなのでしょう？
こんな調子で夫の免許談義？は続き、とうとうこんなコトを言い出しました。
「こういうことを公約にして、政党作ろうかな。ついてはマニフェスト作成に、みなさんの意見を集めてみたい。」
・・・そんな政党作っても、「神奈川二普協推薦、HMS公認」とかには絶対なれません。
というか、有権者の支持が得られないと思います。
夫は吠えるだけ吠えると、さっさと寝てしまいました。
酔っ払いって、やあね。
モンディアルt試運転
というわけで、今日は速報に挑戦します。
モンディアル君、なぜか回転数が3000になると、何かが共振してビリビリします。
音もすごくて、「鐘や太鼓で」走っているみたいです。
桜満開！二俣川
本年度最初の二輪車安全運転講習に行ってきました。
今年からは、初心者班・一斑・二班の3グループに分かれて練習とのこと、今回は二班に参加しました。
二俣川の講習会は抽選ですが、リピーターよりも初めての方が優先だそうです。
となると私自身が参加できる確率は回を追うごとに下がるわけですが、それで構わないと思います。
更に、「初心者」だけでなく、「バイク歴は年齢マイナス16、免許を取ってから講習なんて参加したことがない人」も参加するようになればいいなあ、と。
自分は速い、上手い、と思ってる若い方。
些細な違反はあるけど事故はないよ、というベテランさん。
実際には、自分の技能がどの程度なのか、チェックしてみるのも面白いかと思います。
黄色信号は大抵通ってしまうとか、横断歩道を渡ろうとしている歩行者には大抵待ってもらって自分が縦断しちゃうとか、そういうヘンなクセ？を見直す機会にもなるでしょう。
そんなコト言ってる生意気つるばらですが、じゃあ、今日の出来はどうだったんだい？
顔（とバイク）を覚えていてくれた天使様に「最近ドカは乗らないのですか？」と聞かれちゃったのが効きました。
そういえば、最近、講習会といえばシェルパばかり乗ってました・・・。
次に当選したら、モンスターの腕を磨きに行きます！！
夾竹桃の男
って書くと、なんだか仁侠映画のタイトルみたいですね。
「きょうちくとうのひと」と読んで欲しいのですが。
キョウチクトウ、暑苦しい花だという人が多いような気がしますが、私は夏らしくて好きです。
高速道路の脇に咲く、濃いピンクや赤の花が印象的ですが、私のイメージは白です。
まっすぐに立つ美しい樹
健やかな厚い葉
やさしい白い花
控えめだけど芯の強い男の人みたいです。
久しぶりの横浜出張で、敷地内のキョウチクトウを見てふっと思い出したことでした。
でも、あの白い花の咲く夏はまだ先ですね。
最強のお買い物
コレです。
正確には、レインボー埼玉（HMSの会場ね）で注文しておいたのが届きました、という電話を受け取っただけなんですが。
なぜレインボー埼玉で買ったかというと、TEC-Rの会員割引で１０％オフになるからです。
私の愛用しているジャケットは、アルパインスターズのファブリックもドカの革ジャンも、肩と肘には、これでもか！というほどのプロテクターが内蔵されているのですが、ボディ部分は何も無いのですね。
欲しいなあ、と思っていたところ、ホンダ製のボディプロテクター使ってます、とカミングアウト？してくれた方が２名ほどいたので、勢いで即買いしてしまった次第です。
でも、試着していないので、コレを装着して、革ジャン着たらどんな状態になるのか、現在不明・・・。
またずんぐりむっくりに見えちゃうのでしょうか