シェルパで参加してきました。
今回のテーマは
「遅くてもいい、フォームとラインを守る」です。
車両点検、乗車姿勢の説明の後、実技はいつも通りブレーキングから。
リアブレーキをロックさせずないこと、指定速度を作ることを心がけてみました。
「前見て！踏めっ！！踏み込めっ！！」
リアのみの練習で、気合の入った指導員の声に、こちらも気合が入ります
「くるぶしをバイクにもっとしっかりくっつけて。」
ロックを避けようとすると、踏み込みが甘くなりそうだけど、このアドバイスで少し強く踏み込めました。
中上級での参加なので、課題は低速バランスを先に練習します。
パイロンスラロームで、女性指導員が声をかけてくれます。
「胸が前に出てますね。」
ああ、またエビゾリ・・・海老のたたりでしょうか？
「もっとおなかを引いて。ううん、座る位置は変わらないの。ずらさないで。」
海老対策は、しばらく継続課題となりそうです。
ブロックスネークでは、立ち姿勢がへっぴり腰になっているとの指摘がありました。
「まっすぐ立って。ひざを折って。後ろに引くんじゃない。オフ車なら、もっと前を覗き込むくらいの姿勢だよ。」
ヘッドライトの上に書いてある「KAWASAKI」の文字が見えるくらいの姿勢です（文字を見ながら走行すると、橋から落ちますが）。
「首を回して覗き込まない。身体の芯は、橋の上から出ないんだよ。」
頑張ってみましたが、立つと最後の屈折で落ちてしまいます。
座ったままだと、何とか通過できるのですが（あ、立ち姿勢がへっぴり腰だからか）。
因みに、一本橋でもブロックスネークでも、落ちる時はいつも右に落ちます。
何か、決定的に悪い癖があるのでしょうね
最後はコーススラロームです。
速い組と遅い組の２つに分かれたので、遅い組の先頭になって、指導員のライン取りを盗むべく、ぴったりくっついて走った
のですが、後ろの人との差が開きすぎるので、速い組の最後尾に移らされてしまいました。
でも、私の不満オーラが届いたのか、白バイの親分さんが、私の前を走ってくれました。
「ラインがわかってきましたか？」
口に出したわけではないのに、私がラインに固執していることが、わかっちゃうのでしょうか。
ところで、コーススラロームでは、V字ターンの部分が一番好きです。
シェルパの持ち味＝身軽さを十分味わえて面白いのです。
今日も自分のダメなところばかりが目に付く練習でしたが、なぜかとても楽しめました。
・・・やっぱりマゾなのか、自分。
お疲れ様です。
以前、砧である女性指導員との会話。
指導員「屈折一本橋のときは、フロントタイヤを見てください。」
センタースタンドを立て、思いっきり前傾姿勢をとって・・
mawar「見えません！」{涙}
指導員「えっ、見える筈です。後で試してみます。」
しばらくして、
指導員「すみません。私も見えませんでした・・・」
mawar「{げっ}」
えび反り
通常、「えび反り」というと、背中の方に反っている状態をいいますが、本物の「えび」は、腹の方に反っているようですが・・・
「えび」は「えびそり」ではなく、猫背だと思っているのは私だけでしょうか？{ごめんなさい}
今日、私と息子が、つるばら様に成り代わり、横浜中華街で大量の辛子海老マヨを食ってやりました！
<色:#000033>mawarさん
鋭い着目点ですね
「えび反り」ではなく、「逆猫背」なのでしょうか？
それとも、ゆでる前は、えびは本当に、背を反らせているのでしょうか？
Toshiko7129さん
えび退治、ありがとうございます。
これで次回は、状況が改善されるものと確信します。
海老ですが。。。。
茹でてしまうと背中を丸めて曲がったままですが、生きている時には負けたり延ばしたりして、ピンピンと跳ねます。その逆側に反った状態をみてエビゾリと言うのかと思いますよ。
あと、ブロックスネークですけど。
以前のGSF1200S(カウル付き)では、立ち姿勢でカウルの前の方に頭を突き出すようにしてフロントタイヤを見て通ってました。自分自身は着座で通った事は記憶に無いです。
あ、すいません。誤記訂正。
「負けたり延ばしたり」じゃなくって、
「曲げたり伸ばしたり」、です。
<色:#000066>ますこさん
海老の生態についての解説、ありがとうございます。
今度海で会ったら、よく見てみます！？
ブロックスネークは、着座で通れちゃう方も結構いるようです。
スクーターの方は、ほとんど着座のような気がします（立ってもイミがないのか・・・）。