4回目の参加です。
今回は、とっても収穫がありました。
4回目にして初めて、参加して心から楽しめたのです。
もちろん、成績が良かった、というわけではありません
今までに出会った、何人ものバイク仲間と一緒だったからです。
HMSで知り合った人たち。
砧で顔見知りになった人たち。
二俣川の懐かしい顔ぶれ。
特に、女性クラスの出場者どうし、競技の攻略法やら他のクラスの下馬評？やらで、和気あいあいと語り合えたことが、とっても幸せでした。
そして、明るく気持ちよく話ができる相手がたくさんいることで、自分を卑下する暗い罠に落ちずに済みました。
お互いの健闘を祝して、ゴールで抱き合った彼女。
砧で練習しようね！来年こそはね！とまっすぐな瞳で言ってくれた彼女。
他にもたくさんあるけど、みんな素敵な女性ライダーたちです。
ありがとう。
私はもう、イジケません。
以下は、頭を冷やして覚書です（課題の順番は、女性クラスの場合）。
簡単にまとめちゃうと、
「この1年で、練習でできるようになったものはできた。できるようにならなかったものはできなかった。」
です。
今まで成功率が50%以下だったことが、本番で突然できるなんてことは、やはり、ありえないです（私の場合）。
できないことを、ひとつずつ丁寧につぶしていかなくちゃ。
スラロームコース（減点40）
37.5秒ととにかく遅い。
ライン取りもっと考えて。
法規走行
停止車両の側方通過で、横断歩道を横切った後、車線の左側に戻る時、ウィンカ出し忘れ。
信号機のある交差点の右折で、右に寄せるのが遅かった。
右折後の横断歩道を横切った速度速すぎたかもしれない。
コーナーリング（減点15）
発進時、車両周りの点検が雑。しっかり見る。
コーナーを出た後、加速が強すぎてリアブレーキロック→右足着き。
ブロックスネーク（減点40）
落輪。
通れる、という意志や信念が欠落している。完全にファイト不足。
応用千鳥走行（減点なし）
ブレーキング（減点25）
2.5mオーバー。
リアをロックさせないことに気を取られすぎて、制動距離のことを忘れていた。
レムニー（減点なし）
ストレートブリッジ（減点？）
基本的に基礎ができていない。
コンビネーションスラローム（減点？）
パイロン接触1回。
おつかれさまでしたー。
とりあえずタイム計測(スラローム系)はさておき、つるばらさんはまず基礎の基礎として、ブレーキと一本橋/スネーク系の強化がテーマですね。
もっと強いブレーキが使えれば、もっとアクセルがあけられることでしょう。速さは結果でしかありません。
以前にも書きましたＨＭＳの朝イチの加速＆減速をもっとアグレッシブにやりましょう。
バランス系はいわずもがなです。せめて次のバラ１では、今日の秒数の倍は一本橋に乗ってください。もしくは半年のスパンを区切って安定して15秒は乗れるよう目指すとよいと思います。
もうひとつ、これは前の記事のレスにも関係しますが、バイクの乗車技術にせよ心構えにせよ、「バイク暦何年」ということはとりあえず忘れましょう！自分を卑下する理由として「20年も乗っているのに自分はダメ」というふうにバイク暦が挙げられるのであれば、ぼくが良く書く「ゼロを何年足してもゼロ、これまでゼロしか足してこなかった。だから今ゼロはあたりまえ」くらいの気持ちでいたほうがいいと思います。
競技が終わって晴れ晴れしたいま、「失うものはもう無い」くらいの開き直りがいいかもしれません。「捨てる技術」ですね。
ごちゃごちゃ考えず、貪欲に上を目指すのが良いと思います☆。
大会！お疲れさまでした。
初参戦＆女子の一匹目。ドキドキでした。
つるばらさんもそうだったと聞きました。
ゴール時のつるばらさんの笑顔！素敵でした。
抱き合っちゃいましたね～。（笑）
誰だ！？キモイぞ～と引いてた人。
大会参加お疲れ様でした！
今回の大会を楽しむことができたのも、
今までの練習での苦労、積み重ねがあったからではないでしょうか。
ますますのレベルアップを期待しております。
どこかの練習にてご一緒できる日が来ることを
楽しみにしています。
お疲れ様でした！いい雰囲気で実戦経験が積めたようでよかったですね。いよいよ今週は東京大会に行って山の様な課題を見つけて来る所存です～
引き続きどうぞ宜しくお願いします！
<色:#000066>光Ginjiさん
お疲れ様でした！
ブレーキと一本橋/スネーク系の強化・・・
その通りです！
課題が明確になった今、今月はここまで、来月はここまで・・・と攻略の楽しみができました。
これからもよろしくお願いします。
るかのんのん
（↑大会でのテンションが下がっていない）
初参加、お疲れ様でした。
るかのさんも、サイコーに素敵な笑顔でしたね!
この大会をバネに、これからも楽しく素敵に走りましょう。
T&tさん
ご無沙汰しております。
今回の大会は、何か、目の前がぱーっと明るくなって、楽しい世界の扉が開いたみたいでした（ちょっとおおげさ？）
楽しい、好きなことをやってるんだ、という気持ちを忘れずに、また練習します。
Toshiko7129さん
やっぱり、いっしょに参加する仲間がいた、というのがとても大きかったです。
東京大会、私は行けなくて残念です。
お天気に恵まれ、日頃の練習の成果を、楽しみつつ確認できることを祈ってます。
つるばらさん、お疲れ様でした{パチパチ}
暑い中、ずっと集中して戦うことは、
想像以上に大変だと思います。
またお話を聞かせて下さいね{ラブラブ}
ある人から、こんな言葉をもらいました。
「最高の運転技術とは、無事に家に帰ることだ」という言葉。
「行ってきます」とバイクで家を出た後は、
事故や怪我なく走りきり、
「ただいま」と無事に家に帰ることこそが、
最高の運転技術なのだそうです。
つるばらさんは、バイク歴が２０年なんですよね。
２０年間も継続してバイクを安全に楽しむということは、
何て尊いことなのだろうと思います。
そして、２０年間バイクに乗っていても、
日々の努力を決して怠らないつるばらさんの姿勢には、
凛とした女性の美しさを感じます。
私はバイク歴がまだ１年５ヶ月しかありませんが、
つるばらさんのように、
長く永くバイクを愛するライダー
バイク歴が長くても日々の努力を怠らないライダー
になりたいです{YES}
大会、お疲れさまでした。
「競技を楽しむ＝走ることで充実感を得る」ということを、あらためて昨日のつるばらさんから学びました。
ゴールしたときは、今まで見たことのない最高の笑顔
でしたよ。（しかし『熱い抱擁』は、やりすぎだよん）
比較してBクラス入賞候補といわれた連中は、私も含めて
帰ってくるたびに、どよーんと暗い顔でしたもんね。
つるばらさん、今年の大会で一皮むけるきっかけを掴んだかのようにお見受けします。
ともに、さらなる高みをめざしましょう。
大会お疲れ様でした。
満足が得られたようで何よりです。成績も大切かも知れませんが、日頃の訓練・練習により少しづつでも上達していくことが大切なのだと思います。
また１年練習して、来年の大会ではより良い成績が収められることを期待しています。
<色:#000066>とみもさん
「最高の運転技術とは、無事に家に帰ることだ」
至言ですよね。
無事であるためには、運転の技術と、法規の知識と、おもいやりとマナーと、その他もろもろ、必要なことがたくさんあります。
そのすべてがこめられた言葉だと思います。
20年ライダー・・・いやあ、照れちゃうな。
自慢できるのは、ずっとバイクが好きだったこと、だけなのです。
お互いに、これからの年月、ゼロより大きな数字を少しずつ足し続けて、より素敵なライダーになりましょう{晴}
NEONさん
やはりキモかったですか（笑）
男性陣、毒気に当てられたとか言わないでください。
私自身は、仰るとおり、一皮剥けた気がします。
何かの歌の歌詞みたいですが、悲しかった日々を輝きに変えた1日でした。
つるばらver.2.0となって、NEONさんに負けない努力を続けたいと思います。
mawarさん
応援ありがとうございました！
おかげさまで、自分なりに全力を尽くして楽しむことができました。
来年は、今年よりも出来ることが多くなるよう、一緒にがんばりましょう！