未だ入荷日の不明な1098Sですが、待ち行列の1番めになったので、ショップでローダウン計画のキックオフをやりました（大袈裟・・・）
改めて試乗車にまたがってみたところ、思っていたほど足つきが悪いわけでもありませんでした。
フェラーリ並みの「車高短」にはしなくて済みそうです。
どこをどういじるか、今のところ企業秘密（笑え）としておきますが、換えた方がいいでしょ、ってことでオーダーしちゃいました。
ステップ・・・！
ハンドル・・・！
いずれも奮発して？、AELLA製品です
ステップは、いざと言う時の部品供給を考えると、やっぱり国産かなあ、と。
ハンドルは、コレしかありませんでした（５ミリ程度ですが、近くなります）。
なお、私はいわゆる「教習車乗り
」しかできないので、サイドスタンドは（後方ヨシして）降車してから下ろすのですが、またがったまま下ろせるようにした方がよい、と言われました。
で、サイドスタンドには、「蹴り棒」（ショップでは○○○という隠語で呼ぶそうな）を付けてもらうことになりました。
あとは、（できれば9月の車検前に）バイクが無事日本上陸を果たすことを海神様にお祈りします。
おっ、楽しみですねぇ。わくわく。
車体そのものをローダウンすると、サイドスタンドをかけたときバイクがかなり立ち上がった状態になるんですよね？
あるいはローダウン仕様のサイドスタンドもあるのですか？
<色:#000066>たかたんさん
サイドスタンド、切ります（爆）
Monster800 S i.e.はノーマルのまんまなので、他の人がみたら「直立バイク」状態になってます。
私は見慣れたので、違和感ないのですが、やっぱり安全上よろしくなかったなあと反省しまして、1098Sでは、ばっさりいくことにしました{はさみ}