Monster800？今はCBR650Fなんです。
シェルパ関係ばっかりですが・・・
その１：タコメータ取り付け
ホントは「音さえ聞けば、回転数がわかる」のがスーパー山岳案内人？としてのカッコよさなのでしょう。
でも、ワカンナイので、付けちゃう
もちろん、アナログ・・・って、デジタルのタコメータってあるのでしょうか？
目が回りそうです。
その２：ステップ調整
せっかく買ったオフブーツなので、快適に乗れるように。
でも、オン用のブーツで乗ったら、ペダルに届かなくてシフトアップできない！なんてことのないよう、両方履いてみなくちゃね。
と、作戦は立ててみるものの、非力でボルト締めも十分にできないワタクシ、夫＆ショップの協力を取り付けることが先決！？
昨日、夫は無事に帰還しました。
15日朝、夫から連絡があり、やっぱり航空会社には電話がつながらず、帰りの便の予約ができないとのこと。
しかたないので、私が臨時バックオフィス（ボランティア）？となって、ご一行様全員分のチケットをインターネットで予約しました。
予約できた便（14時台）以降は既に欠航決定、予約できた便も天候しだいで福岡に引き返すかも、という状況でしたが、飛行機は、台風の目に入っていた羽田に無事着陸（機長に
）
結局、台風に振り回された連休でしたね。
今日はバイクで出かけたいところですが、きっと路上はゴミだらけ、ガラクタだらけで危ないだろうから、おとなしく読書でもしていようと思います。
と思っていたら、今度は地震！？
夫が壱岐から福岡まで戻れなかったため、航空券のキャンセルをしようと、電話バトル（全然つながらない）していて出遅れました。
遅刻したら受け付けてもらえないかな、と心配しましたが、雨の中を頑張って来た人をお断りなんてしませんよ、と言われて、うれしくなりました。
今日の参加者は合計で7名、中上級は私ひとりです（野性の７淑女！？）
ほとんどマンツーマンに近い練習で、今回目からウロコが思いっきり落ちました！！
一本橋、スネーク系
「タイム計測系の時はね、左足はチェンジペダルにかかっても、踏み込んでもいいんだよ。一速なんだから。右足と左足で置き方が違うから、バランスが取れないんだ。」
一見無口？なバリオス指導員さんに言われて、ハタと気がつきました。
そうか、どのみち一速なんだから、踏み込んでも、何も影響しないんだ！
やってみたら、一本橋もブロックスネークも、何とバランスの取りやすいこと。
凸なしの「くの字」なんて、スーイスーイ、です（実話！）
「5秒くらいなら、それだけで伸びるよ。」
次回、計測するのが楽しみになりました。
千鳥走行
半クラッチずるずる走らず、必要な時に最小限クラッチをつなぐ、という練習を続けていますが、時折エンストしてしまいます。
バリオス指導員さんに聞いてみると
「クラッチのつなぎ方じゃなくて、回転数が違うんだよ。アイドリングプラスちょい、1500回転なら2000くらいをキープして、クラッチをつなぐ。回転数にムラがあると、アイドリングすれすれだった時にクラッチつなごうとするとエンストするんだ。」
うひゃー、わかりやすい
傾斜走行
バリオス指導員の後を一人で追う、という教習所を思い出させる展開でした（私が通った頃、大型二輪の教習って、マンツーマンまたは指導員１対教習生２だったのです）。
速い速度域でもフォームを崩さず！とがんばったんですが、いただいたお言葉は
「・・・ねえ、肩にすっごく力入ってるよ・・・。」
苦笑いされて、大反省です。
でも、雨の日に、指導員さんのすぐ後を走ると、水で走行ラインがはっきり見えて良いですね。
雨の中、行っただけの収穫はあった講習会でした。
蛇足ですが、夫は壱岐で行き止まり。
夫と私の二人がかりでも、電話がどうしても航空会社につながらず、結局私が羽田まで行って航空券を払い戻しました。
今夜は夫が出張で不在です。
行き先は壱岐
明日、帰ってこられるんでしょうか？
予定では、夫は九州出張、私は砧のレディス＆一般で二日連続練習、という平凡だけど楽しい？週末になるはずでした。
でも、台風4号「マンニィ」の乱入で、とんでもないことになりそうな・・・
テレビの天気予報は、停電や断水に備えて、食料や水を備蓄しましょう、とかコワイこと言ってます。
とりあえず、お風呂のお湯を捨てずにとっとこうかな。
困るのは、飲料水よりトイレで流すのに使う水だと、阪神大震災の時に、親戚一同口をそろえていたからなあ。
※灘なので、造り酒屋さんの水を分けてもらってしのいだそうです。
食料は、調理せずに食べられるものが要りますね。
いざとなったら、キャットフードをネコと奪い合う分かち合うことにしようかしら。
あとは、常温で飲めるお酒
（こら！）
冗談はともかく、台風対策に真剣に取り組めば、怖さも軽減されるのでしょうか。
せめて、早く夫が帰ってきてくれるといいのですが。
今日のお昼頃、出張先から会社にもどろうという時に、出くわしてしまいました！
今回初の街頭演説！！
ちょうど正門の外で候補者が熱弁をふるっていたのですが、もう、門の内も外もすごい人出で、どうやって出たらいいのかわからないくらいでした。
うろたえていると、守衛さんが来て、出られますからこっちから出てください！、と誘導してくれました。
守衛さん、親切だったけど、ちょっと気が立っていたみたいでした。
人気のある候補者って、凄いんですね・・・。
いろいろな政党が、有名人を担ぎ出す理由がよくわかった気がしました。
などと冷静なフリをしつつ、私も配られていたうちわをもらって会社に帰りました。
内勤の女性に、もう凄かったよ～、と話していたら、別件で同所へ出張していた人が、同じうちわをパタパタさせながら、いやー、凄かったんだよ～、と言いつつ戻ってきたのでした。
そんなわけで、ヒゲにベレーのその候補者は、一瞬、職場のアイドル？になりました
（やっぱり、うちわに写真と名前といえば、アイドルのコンサートでしょ！）
選挙って、人をミーハーにさせるのか？
食事の支度が待ってます。
その他、食器洗い機から食器を食器棚に戻すとか、宅配便の不在配達票対応とか、細かいこともたくさん。
うちへ帰る、とは、くつろげる場所に戻ることではなく、別の作業に取りかかるということ。
ビールのひと缶も飲まなきゃ、やってられません。
昨日のHMSについて、引き続き考察してみます。
バリアブルの3連続Uターン、昨日は最後の１コだけだったのですが、とても気持ちよく回れました。
そう、以前、954に一度だけ乗った時に経験した
「バイクがパタッと倒れて曲がれる」
あの感覚です。
昨日の１コだけのUターンへのアプローチは、別コースからの接続されていたために、長い（ほぼ）直線になっていました。
つまり、直線で十分加速できたため、Uターンに入った時にも、ある程度の速度を保っていたわけです。
もしかして、それが、曲がりやすかった理由なのかな？
954の場合、SSだから加速が良くて、短いアプローチでも、ある程度の速度が出ていた（つまりCB750の場合よりも速かった）のではないでしょうか？
だから、Uターンを気持ちよく曲がれたのではないでしょうか？
まあ、私のやること、考えることなので、推測の域を出ませんが、Uターンを気持ちよくキレイに曲がるには、遅すぎてはダメ、ってことなのかもしれません。
検証のためというわけではないけれど、次にCB750でバリアブルの3連続Uターンをやる日がとっても楽しみになってきました。
夫抜きで参加してきました。
今回は、なぜかCB750の需要が高く、車庫の１階にあった車両は全車出動、あぶれたつるばら他2名は、２階からリフトで降りてくるバイクを待ちます。
映画「舞妓Haaaan!!!」のTVCMで、主人公が叫ぶ「ななはーん（七班）」が頭の中に響きました。
そうやって引き当てた車両（11号車）は、絶好調でラッキーでした。
午前中は、前回参加の中級と同じく、市街地のコース。
今回は直線部分が多く、きちんと加速、そして減速、の基本的な連続操作の滑らかさを練習します。
そして、腰を中心としたフォームを保つこと、頭を上下に動かさない、などの隠れテーマも（隠されていたわけではありませんが）
先を見る時に、アゴが上がっていないか気をつけてみてください、と言われて気をつけてみたら、上がってました
特に、きついUターンや、細かい切り返しの後、視線のレンジを切り替えるような時に、「ぱきっ！」とアゴ出し音？が響いていそう。
なるべく視界を先まで取って、切り替えが急速な動作にならないように練習してみました（ちょっとコワかったけど）
午後その１は長いコースを使って、オフセット＆直線パイロンスラロームから。
オフセットでは、きちんと前ブレーキを使うこと、と言われたのですが、今回、バイクがとっても調子良くて、クイクイと曲がる感じが快感
でも、イントラさんからは、身を乗り出さないで、とのアドバイスが
気を抜くとエビが幅を利かせます
午後その２は、長いコース＋バリアブルでの総合練習です。
接続の都合上、大好きな（爆）３連続Uターンはなくなっちゃったのですが、１コ残ったUターン、CB750がまるでSSみたいにパタっ！と倒れて曲がる、ああ、カイカーン
でも、イントラさんには、（オフセットの所で、ですが）
「バイクを倒しこむだけでなく、ハンドルをもう少し切るようにすれば、もっとラクに曲がれるようになりますよ」
と言われてしまいました。
それにしても、車両の当たりで、これほど調子よく走れるとは・・・
私も叫んでしまおうかな
ななHaaaan!!!
何度か書きましたが、153cmの私が（なるべく）安全に1098Sに乗るには、ローダウン作戦が必須です。
バイクっていうのは、走っていない時には、足かスタンドで支えなければなりませんから、少なくとも片足は（おしりをずらしてでも）着くように改造します。
でも、この「ローダウン」って言葉が、あまり好きになれないのですよね。
スクーターとか、クルマとかで、「ローダウン」という言葉とそういった改造を好むタイプって、多分私とは芸風が違う気がします。
そういうタイプの方たちにとって、ローダウンは独自のファッションとかスタイルの表現であって、命かかった改造（！！）ではないですよね。
スクーターでローダウンしている人って、装飾用ヘルメットとかかぶって、半そで短パンで走ってそうなイメージです（偏見？）
物事をイメージで判断してはいけませんが、「ローダウン」という言葉の響きが、ちょっと心にひっかかってしまうのでした。
きっと、あれよあれよというまに、夏休みになっちゃうんでしょうね。
今年の夏の計画、ほとんど立っていません。
とりあえず、月末の砧レディス講習会の予約をしました（爆）
まあ、毎日朝練生活も楽しいので、無計画でも全然平気でしょう。
シェルパでライト林道行って、ブーツの慣らし朝練というのが現実的かな？
モンスターとの思い出作りにも励みたいし。
あ、こういうふうにいろいろ考えるのが、つまりは計画ですね
風の吹くまま、気の向くままに、日々是ショートツーリング・・・
これでいこう！