HMS中級（烈風！CB400デビュー）

台風並みの強風吹きすさぶ中、夫と二人で参加してきました。
インストラクターは、メガネがキュートなYさん、今年3回目のZさんです。

私が乗ったのは、今までほとんど経験のないCB400です（免許を取った頃の教習車はCBX400でした・・・大昔だ～）。
最初はアイドリングスタートすらできなくて焦りましたが、CB750より微妙に足つきが良いことが幸いして、わりとすぐに慣れた気がします。

今回は、午前：長いコースで直線パイロン＆オフセットスラローム、午後：市街地のコースの2つのみでしたが、UターンやZターン（に近いもの？）が盛りだくさん。
楽しいしやりがいあるしで、夫も「最近レベルが低めだった中級が、元に戻った感じ。」と喜んでおりました。

午前のオフセットスラロームでは、「パイロンとパイロンの間で距離は短くても加速（とその後の減速）のフォームを毎回作ること」がはっきり体感できてよかったです。
車体の軽いCB400だから、振り回せたということなんでしょうか？
「パイロンを回る時、もう少し体を後ろに引き気味で。」
最近マイブーム？なZさんからアドバイスが。

午後は、午前中に練習したUターンをフルに活かして、今まで見たこともないような設定の市街地のコースを走ります。
今まで見たことがない、というのは、何となく「逆回り」っぽかったのですね。
ハンドルを切らなければ曲がれず、かつ、バイクを寝かせているトータル時間が長い、という、夫が大コーフンするタイプの構成でした。

そこで私がどうなったか、というと、まず、道に迷いました（爆）
しかもYイントラさんが追走を始めてくれた矢先に。
すぐにあきらめて挙手すると、Yさん、飛んできて先導してくれました。
「先を見ていないと迷っちゃうんです。目線をもっと先に送りましょう。」
・・・このアドバイス、言おうと思って待ち構えていたみたいでした。

Zさんも追走して、午前中と同じことを、もう少し詳しくアドバイスしてくれました。
「曲がる時に、体を後ろに引くと、ハンドルが軽くなってラクに曲がれます。」
やってみると、その通りで、急に走行中の平均速度が上がった気がしました。

これ以上長いと夫が読んでくれないのでコレぐらいにしておきますが、CB400、やはり心情的にはシェルパに近く、アクセルやブレーキが目いっぱい使えそうな期待感があります。
体も動かしやすくて、フォームが自分でちゃんと確認できる感じです。
台風並みの強風の中の出走待ちでもヨロけなかったし。
思い切った練習をするために、しばらく（夏の終わりぐらいまでかな）乗ってみようと思います。

それにしても、楽しいコースでした。