玉川署＆北沢署　講習会 （多摩堤ツーリング部）

若い時代の恋の切なさは、相手に少しずつしか近づいていけない悲しさ、つらさ、苦しさではないかと思います。
でも、オトナになってからの恋の切なさは、相手の欠点とか本音とかの、シビアな現実を知って何度も幻滅しながら、それでも好きでしかたがない、という切なさのような気がします。

すいません、本論とまったく関係ないことを書いてしまいました。

ここから本題です。
グッドライダーMTG@府中の申し込みができなかったので、玉川署講習会@東急自動車学校（7:30～8:30）と北沢署講習会@砧（9:00～12:00）をハシゴすることにしました。
場所は二子玉川駅を挟んで、原付でも20分程度の距離、楽勝！
のはずだったですが、意外なところに落とし穴がありました。

「今日は9:20まで、2時間の講習になります。」

予期せぬ玉川署のの出血大サービスで、あっという間に計画破綻・・・
でも、志を同じくした仲間が二人いました。
玉川署の方に尋ねたところ、中途退場を快く認めてくれたので、3人で東急自動車学校から砧まで、多摩堤通りを走ることになりました。
Dトラッカー、CB750、ファントムという面々で、多摩堤ツーリング部の誕生です（違うって）。

そんなわけで、今日は、玉川署で傾斜走行＆低速を1時間練習した後、改めて北沢署で低速＆傾斜走行を練習する、というパターンになりました。

こういうやり方だと、やはり後の方の、つまり北沢署の練習での傾斜走行が、ものすごく調子よく走れるようになるみたいです。
どんどん身体が動くようになる、というか・・・
まあ、走行コースが、昨日のレディースとかなり似ていたので走りやすかった、というのもあるでしょうね。

面白かったのは、北沢署の白バイ隊員さんの先導です。
1周ごとに、微妙にコースを変化させるのです。
コースのパターンは3種類でした。
確かに、先導がどういうコースを取るか、決定論的ではなく確率論的だと、受講生はむやみにスピード競争をしなくなるでしょうから、これはひとつのアイディアですね。

ともあれ、奇跡のハシゴ？を実現させてくれた多摩堤ツーリング部のお二人と、中途退場を許してくれた玉川署の方に感謝してます。