今年初めてのHMSはバランスファーストです。
インストラクターは、都の交通安全番組？にも出ていたYさんと、久しぶりのIさんです。
午前の課題は、バラ１名物「好きに８の字」（←勝手に命名）です。
各自が好きなサイズに設定した８の字を好きに回っているのをイントラさんが見て、アドバイスをしてくれるというものですが、私が指摘されたのは
「パイロンを回れずに失速してバイクが起きてる」
という点でした。
定常円旋回しているぐらいのつもりで、バイクを傾けたままもっと回るように、とのことで、これが今日の私のテーマになったのでした。３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３
↑ネコが勝手に書き足しました。８の字ではなく３の字だった、という意味ではありません。
指摘してくれたYさんによると、バイクを十分に傾けてパイロンを回るには、Uターンで言うと、なるべく奥まで行く必要があるとのこと。
スーパースポーツでターンする時は、バイクを寝かせることを特に意識しますが、それと似ていますね。
じゃ、体を入れて肩をまわして進行方向を見て・・・などなど、いろいろ試して午前は終了。
食事に戻る道すがら、Yさんが、傾けられるようになってきました？と明るく声をかけてくれました。
そして午後。
一本橋群（ノーマル、幅狭、スネーク、かまぼこ、V字溝etc.）とUターン、オフセット（後に千鳥も）の組み合わされたコース走行です。
オフセットはかなりきつく、ハンドルが自然に切れていく分だけでは曲がれないので、自分で切っていく、という操作が必要になります。
因みに、この操作ができない場合は、定常円旋回しながらハンドルを自分でぐらぐらさせる、という練習をします。
このぐらつかせを１回だけやるのが自分で切っていく操作になる訳です。
一本橋群、は今回は置いといて、Uターンとオフセットに夢中になって練習しました。
キツいところにくると、やっぱり失速しちゃいますね、とYさんは笑顔でキツい指摘をしてくれました。
Uターンはだいぶましになったんですけどね（公道でUターンできますよ、だそうです）。
淡々と書いてしまいましたが、今日のバラ１、とても面白かったです。
午前中のうちに、今回のテーマがはっきりして、最後までそのテーマを追いかけることができたからでしょうね。
明日の砧も、面白くしよう・・・