月: 2010年5月

冗談抜きに死にそうな激務が続いた１週間の終わり、天気がいいので命の洗濯に行きました。
まあ、土日をバイクのために確保すべく、馬車馬のように働いたとも言いますね。

車両はレボ、インストラクターはMミンさんとYさんという何となく今年よくあたるお二人・・・和みます。

午前中は市街地のコースで、「バイクを傾ける」練習でした。
Mミンさんの指摘によると、私はまだブレーキの握りしろ踏みしろをかなり残しているとのこと。
コーナーに入るまでにもっと加速して、ブレーキをしっかりかけましょう、と言われました。

やはりブレーキが弱いか～、と思いつつ、午後はバリアブルコースから。
こちらではYさんが追走して、アドバイスをしてくれました。

「もちろん中級なのでそうなんですが、一通りの操作はできています。あとは量、タイミングなどをいかにコントロールするかです。」

舞い上がりそうになってしまいました。
私、中級レベルに達したんですね！！←低レベル丸出し・・・
中級って、言ってもらえるくらいにはできるようになったんですね！

・・・で終わっちゃっては後がありません。
さらにYさん、ブレーキ、アクセルをもっと使うための練習方法を教えてくれました。

「まずブレーキです。失速しそうになってもいい。しっかりかける。それからアクセル。アクセルから先に練習しないこと。」

「失速しそうになってもいい」と言う言葉が、目からウロコでした。
そうか、そこが突破口なのね

最後の総合練習が、キツい直パイ＆オフセットだったので、オフセットで早速やってみたら、確かにイイです、この方法。
少しはブレーキもアクセルも使えるようになった気がして、１日を終えることができました。

今日の練習がこんなに充実していたのは、苦しかった１週間の仕事のおかげかもしれません。
仕事がつらかったから、バイクに乗れる限られた時間がとても大切に思えて、集中できた・・・のだったら報われますね。

明日もいいことありますように。

連休明けてからたった2日間でしたが、仕事はやっぱり苛烈でした。
心身ともに疲れたままでしたが、ファントムに乗せて春の光の中に走り出すと、気分は一気に快晴！
どんなに忙しくても、バイクに乗る時間さえあれば生きていけるな、なんて思ってしまいました。
発進の合言葉「後方よし！」は、生業の憂いからの解放の呪文です。

さて、月に２回の砧レディース、今回はファントム君が好調で、ワタクシ的には、かなり心地よく走れました。
今の時期、バイクの健康には一番よい気候なのかもしれません。

ブレーキング練習後、私のいる中上級班は、いきなり傾斜走行です。
バイクが前へ前へと流れるように進んで行く感覚に、いい気になっていたら、
「あそこのクランク、ね、なんであそこで差が開いちゃうか、見てたんだけど、切り返しが１回多いよ。２回じゃなくて、１回で通れるといい。」
私のすぐ前を走ってくれた指導員さんから鋭いご指摘が！！
いくら気分よく走っても、それだけじゃダメですよね。
反省・・・

低速バランスでは、私の千鳥をしゃがみこんでじーっと見ていた指導員さんから
「右膝が開き気味だねえ。」
と指摘を受けました。

お、右膝？もしかして、千鳥だけじゃなく、一本橋もかな？
８の字も、直パイも？

気にかけてやってみましたが、やっぱりそうみたいです・・・

さて、レディースの練習は午前中だけです。
あれこれ思い悩んでいるうちに、幸せな時間は終了してしまいました。
でも、土曜日の朝、１週間の役務？から解放されて走る気持ちの良さは、ホントに最高だと思います。
白状すると、土曜日はまだ疲れが残ってしまっているので、午前中くらいの走行量でちょうどいい、というのもありますね。

弱点を直しきれないもどかしさはありますが、それも次への原動力になるってことで（笑）

今日で幸せな連休は終わりです。

明日からは、流れの速いこの世の岸部に戻らねばなりません。

エンディングは、低速に賭けてみました。
ホントは、夫とゆっくり過ごしたかったのですが…

結果、来てよかったです。
今までできなかったこと…スネーク一本橋とか、キツい千鳥とか、成功体験ができたから。

普通、ワタシくらいのキャリア（笑）ならできて当たり前かもしれないことですが、それでも今までとは違ってきているな、と思えてうれしかったです。

イントラさんのアドバイスも、いつも以上に身にしみてわかった気がしましたし。

これを読んでくださる方々、明日から仕事ですか？
仕事は辛いですか？

私は… ん～、どうでしょう？

仮に辛いとしても、今日の結果が、少し救いになるだろうと思います。

癒やし、というとちょっとヘンですが、自分のポテンシャルを確認して休暇を終えられるって、なかなかよいな、と思いました。

明日から、もう一度がんばってみましょう。

以上、生中1杯で酔っ払ったつるばらの戯れ言でした。

ここは富士箱根伊豆国立公園だそうです。

都内なので、走っているクルマは品川ナンバー。
船で一晩がかりで来たのに、微妙に「遠くまできた感」がありません（笑）

性懲りもなく、ファントムにて上級参加です。

先日のHMSで、イントラさんから言われたこと
「今までと同じことをしていては、今まで以上にはなれない」
を心に刻んで、前回より少しだけがんばってみました。

傾斜走行の中腰、あきらめずに最後まで、みなさんについていったのです。

何しろ遅いので、他のイワシ仲間達（の一部）ﾄともに、時折指導員さんにショートカットコースにご案内されたりするんですが、とにかく休まず走りきりました。

…案内されるショートカットコース通る分には大迷惑ではなかろうと信じて。

たったそれだけですが、自分にとってはいい練習になりました。

少しずつでも、先へ進めそうな気がしたから。

因みに、ブレーキも乱用しなくなってきたのか、最後までスカスカにならず、普通に使えました。

こういう小さな達成感を積み重ねていきたいな、と素直に思えた講習でした。

私たちは島しょ部に行きます。

参加者9名、インストラクター1名でなごやかに練習してきました。
やったことは、ひたすら直パイ！
いやはや、充実してました。

今回のテーマは、無駄な動きをしないこと･･･身体にしろ、アクセル操作にせよ、すべからく、です。
設定は、冗談抜きでホントに直パイのみ。
最初は高いギアで回る練習をして（私は４速までやりました）、そのあとは通常のギアまで落とします。

高いギアで、バイクがやってくれていたことを、自分でやる（つまり、速度を作る）ことができるようにする。
一言で言っちゃうと、本日の目標はこうなるわけです。

人数が少なかったので、イントラのYさんと個別にお話しできたり（この内気な私が！！）、Dioで走らせてもらったり（身体の動きとバイクの関係をつかむため）、何だか今までとだいぶ違うHMSでした。
懐かしい人と久々にお話しして、改めてお友達になれた（と私は思ってます）し。

技術面で目ウロコだったのは、「どんな時でも加速・減速の大袈裟なアクションが必要というわけではない」と教えてもらったことです。
オーバーアクションが、却って走りにくくさせている場合があるんですね。
例えば、直パイの時の腕の動きは「刺す」ではなく「外側の手で８の字」になるわけです。
それを聞いただけで、身体がふっと軽くなった私は何なんでしょう（笑）。

春の日差しも風も柔らかく、素敵な１日でした。
ご一緒させていただいたみなさま、ありがとう！！