HMSバランス1（イケる！低速天国）

ひっさしぶりの桶川です！ニャローハ！！（意味不明）
湘南新宿ラインの電車を降りると、背後から、とっとっとっと・・・と走り寄る足音が。
振り返ればヤツがいる、ではなくて、我が盟友・るかのちゃんでした。
こいつは朝から縁起がいいわっ！！

と始まったバラ１、なぜか知り合い（敢えて誰かは伏せます）が３人もいて、気分はますます快晴となりました。
担当はMさんAさんで、楽しく盛り上がりそうな予感・・・

午前、まずは慣熟走行で、「ハンドルを切って曲がる」と「バイクを傾けて曲がる」を丁寧に丁寧に確認。
その次は、コースではなく駐車場横の練習スペースで、低速コーススラとでも呼ぶべき練習ですが、私には
「悪路水なしビニールなし」に見えました。
そう、安全運転大会の課題のひとつ「悪路応用」のごときゆっくりハンドル操作と、要所要所のバンクで走るようなコースだったのです。
これ、最高に楽しかったです。
今までスクーターでしか通ったことのないような道順をCB400で通ったら、うわ～、低速ならではのバイクとの一体感が気持ちよくて、結構すらすらと行けてしまいました。
こんなバラ１、初めてでした。

そして午後。
バラⅠ名物一本橋群＆オフセット（と、オフセットに見せかけた千鳥）です。
一本橋では、相変わらずスネークが苦手で今日は一回もフィニッシュ？できませんでしたが、千鳥とオフセット、楽しい！！

「フルロック、フルバンクですよ～」
というMイントラさんの言葉に、オフセット、最初はビビリが入りそうでしたが、やってみると別にコワくはないのです。
今日のCB400 SPEC3は絶好調で（30号車でした）、エンストも一切なく、フルロックが快感でした。
因みにこういうのが好きな人は、Mらしいです・・・

そうそう、楽しかったこと以外にも収穫ありました。
私は右ターンに比べて、左が圧倒的に苦手なんですが、上記コース走行の合間にやった８の字で、上手くできない理由（というより状況？）がかなりはっきりわかったのです。
要するに、自分の右回りと左回りがどう違うのかということが。
詳細は、ここには書きませんが、自分の胸にはしっかり書いておきます。
キーワードは「ヒザ」でした。

というわけで、最初から最後まで楽しかったバラ１、転倒も一度もしませんでしたし。こんな感じなら、ハマってしまうかもしれません。
ミャハーロ！！（またしても意味不明）