昨日同様青空の下、ファントムで参加しました。
砧の講習は、自宅から自走していくうちに、テンションが上がるというか、気分が高揚してきていつもいい気分です。
昨日HMSで身体も動かしたし、きっと今日は絶好調に違いない！
と思ったのは、私としたことが少々天狗になってたからかもしれません。
私の黄色いゼッケンは万年中級の証？
午前中の低速バランス＆ミニ傾斜走行は、はっきり言って、とんでもなくひどい出来でした。
一本橋！もうすぐ決戦の日がくる（んじゃないか）というのに、落ちる落ちるバタバタ落ちる！！
守りに入るとタイムは30秒に届かない！
とどめは指導員さんのコメント
「アクセルとブレーキに頼ってばかりだから上達しないんだ。自分でバランスを取ろうとしないと伸びないよ。」
・・・しばらくぶりにどっと凹みました。
でも、くじけるもんか、と思いました。
プライドが高いくせに自己評価が低い、という自分の厄介な性格は変えようがないのだから、時間をかけて実績を作っていくより仕方がありません。
「ロンよりショウコなんだ 要は結果を出したもんが勝者だ」
スキマスイッチの歌を口ずさみながら、冬だというのに汗を流してひたすら練習しました。
さて、今回はグループワーク（例の「感情コントロール」です）の関係で、カリキュラムが少々変則的になっており、ミニ傾斜走行というのがありました。
昨日、桶川でそこそこ走れたので、いけるかな、と思いましたが、どうも今ひとつ。
指導員さんから、小排気量車のコーナリングは大きく円を描くように入って、最後にベストの直線に乗せるんだよ、と言われました。
・・・先週、S田警部補が見せてくれたラインのことですね。
そんなこんなでどっぷり沈んだ後、午後は本格的？傾斜走行でした。
とにかくライン取りに注意すること（砂もたくさん浮いてるし）、昨日Kさんに教わった、フルスロットルを続けても手首が痛くならないようにすることの二つに注力します。
因みに、フルスロットルを続けていて手首が痛くなるのは、右手がハンドルに大して垂直になってしまっているからで、斜め45度を守っていれば大丈夫、というのがKさんのアドバイスです。
結果・・・
午後（の傾斜走行）だけは納得のいく練習ができました。
速度別の班分けで、最初は一番遅い班に入ったのですが、指導員さんの勧めでひとつ上の班に移ったところ、十分ついていけたのですね。
ライン取りと、フルスロットルの際の手の向きだけで、驚きの効果！？
最後は気持ちよく終えることができてやれやれでした。
ここで耳より情報です
来年1月30日（日）、砧で、クイーンスターズによる女性限定講習会が行われるとのことです。
参加者も指導もすべて女性という、女子校出身の私にはとっても落ち着く？企画です。
電話での予約受付は、12月19日10:00からだそうです。
私も1098Sで参加するつもりです（足が着くように車高を下げた改造車なので、お引き取り願われてしまうかもしれませんが）