二俣川、ちょっと遠いので、朝早めにファントムで出発しました。
空は晴れ渡り、風はさわやか、何だかツーリングみたいでいい気分
４月とは打って変わっていい天気なので、今回は通常通り、初級と上級の２クラスに分かれての1日講習です。
私の参加した上級は、午前中が低速、午後１がブレーキング、その後は初級と一緒に安全講話、総合練習（コーススラローム）の順となってました。
まずは低速。
前回同様、「緊張した状態でもちゃんとできること」を目指してやってみました。
どうやるかというと、例えば一本橋で、前の人を待ってる間、
「緊張しろ、緊張しろ、もっともっと」
と自分を煽るんですが、コレが意外に逆効果なのです。
なんだか、呪文を唱えているみたいで、だんだん気持ちが落ち着いてしまうんですね。
人間、同じ言葉を繰り返しつぶやいたりすると、気分が落ち着く、という機能があるんでしょうか・・・
というより、緊張って、周囲の雰囲気によって高まったり静まったりするのかもしれません。
でも、本日は、一本橋３０秒ならず（泣）
おしゃべりしながらの昼食の後はブレーキング。
これ、結構、今回のキモでした。
ためになったのは、RブレーキじゃなくFブレーキだけを使う坂道発進、目標制動（全制動、Fのみ、Rのみ）等々。
「ツーリングの途中で急にR（またはF）ブレーキが利かなくなったら？」
などとシチュエーションを考えてみましたが、一番リアルなのは、コーススラローム中に、ファントムのRブレーキがスカスカになること！
・・・しょっちゅうだろ！とかツッコミ入りそうですが。
因みに一番難しかったのは、Fブレーキだけでの坂道発進です。
ブレーキレバーを放してアクセルを開けるまでに、ズルズル下がってしまう・・・
結局、左足でライダーキックして発進、になってしまいました。
そして、なぜか爆笑ネタ連発だった講話の後、コーススラローム。
二俣川では、Rブレーキヴェイパーロックだけは避けたい、と思って、スピードにのせて流す作戦に出ましたが、指導員さんからは、
「コーナーで急に減速するから速度が落ち過ぎてバランス崩してます」
とのご指摘。
適度なスピードの保ち方、あるいは適切な範囲の減速、その辺りができていない模様です。
とはいえ、あまり速度の上がらないコース設定になっていたので、亀な私も結構楽しめました。
そんな感じで、気温のせいかかなり疲れたのですが、よく走って、いい練習だったと思います。
おまけ、と言うとちょっと失礼なんですが、他の参加者さんたちから、いいアドバイスもいくつか頂いて、長時間かけて出かけた甲斐がありました。