参加しました。
生徒は9名、インストラクターはKさんひとり、場所は駐車場の隣、と、こぢんまりしたクラスです。
当然ながら、練習したのは、ひたすら直パイのみ！
Kさん言うところの修行ですね。
1日かけて回ったパイロンの数は約10,000本でした。
（走行距離が50kmちょうど、パイロン間隔が5mと4.5mだったので）
膨大な数のパイロンと、Kさんが教えてくれた今日最大の教訓は
「滑らかに直パイを走れればいい」
でした。
直パイっていうと、こう、サスを積極的に沈めて、攻撃的にぐいぐい押していくイメージですが（とKさんも言っていました）、実際には、滑らかに、無駄な動きなしで走る方がいいみたい。
私自身は、ハンドルを腕で押さえ込んでいる、とたびたび注意されますが、あれも無駄なんですね。
自分が動くのではなく、バイクを動かせばいいのだそうです。
因みに、HMSの初級で教わる、加速＆減速の腕の曲げ伸ばし（というか、荷重を前後にsurgeさせる動作）は、バイクに乗る筋肉がまだできていないから、そういう動きで説明するそうです。
筋肉ができてくれば、傍目には動いていないかのような動作になるらしい・・・
そういえば、王子様（適当な仮名です。突っ込まないでください・・・）は、私のような腕の動きをしませんね。
滑らかに、流れるようにスムーズに駆け抜けていきます。
あのかっこよさは筋肉のなせる技だったのか。
王子の王子たるゆえん、それは筋肉
白鳥は優雅に水面を進んでいきますが、それを支えているのは、たくましい水かきと脚力
なのと同じでしょうか？
話が発散してしまいました。
まあ、ムリヤリ着地すると、攻撃的よりは優美な運転がしたい、それを支える王子な筋肉が欲しい、ってコトで。