実は久しぶりのサンバイ、参加してきました。
結果から言います。
今日も左右のレバー曲げました
右は立ちゴケ、左は遅乗台でした。
立ちゴケはまあ置いといて、問題は遅乗台ですね。
本日最初のチャレンジで、あえなく倒れていたところへ駆けつけてくれたA部長がじっくり見てくれました。
曰く、まだどうバイクを進めるか、迷いがある、とのこと。
つまり、一本橋のようにハンドル操作は小刻みにしてまっすぐ行くのか、「く」の字を書く要領でハンドルを切った状態で止めてみるのか、自分で決められずにいるので、バイクも困っている状態なのだそうです。
当たり、ですね。
遅乗台なので、ハンドル切って止まっていたいのですが、実は立ち姿勢でのRブレーキがまだ上手く使えません。
はっきり言うと、どのくらい踏み込めているのか、どれくらい効くのか、まだ感触が掴めていないのです。
ブーツをオフ用に替えたせいもあるかもしれません。
一本橋流でいくか、くの字流でいくか、先攻？を決めて集中しないとどっちつかずになってしまいます。
ハンドルを切る方向におへそを向ける、という私の最大苦手項目の克服のためには、「くの字」が必須だと思います。
でも、まずは、一本橋方式で、身体の芯と地球の軸を通す方からやってみることに決めました。
「前輪の先、タイヤの進む方を見て。」
「Rブレーキの感触が掴めていないなら、最初はクラッチ操作でじわーっと進んでみる。」
アドバイスに従って、ひたすら千鳥で練習します。
が、悲しいことに、話はすっかり1週間前にもどって、お尻をあげる、という所がまだダメじゃん！
お腹やお尻を前だの後だのに突き出さず（つまりへっぴり腰じゃなく）、きりっとヒップアップした状態で、安定して低速で進む・・・。
やっぱり、すべてはそこから始まるのでしょう。
覚えの悪い私のこと、ちゃんとできるようになるまで、どれほど繰り返しを必要とすることか。
正直、しんどいです。
スクーター一筋で、来年の安全運転大会の課題だけを粛々と練習する方がむしろ楽かもしれません。
でも、今までのクセの強い走り方とか、不安定さとか、そういう欠点から目をそらしてしまったら、自分自身のステップアップにはつながりません。
ホントの実力はないのに、課題だけはソツなくこなす状態にピリオドを打つため、しばらく苦労してみたいと思います。
他の人の迷惑にならない程度に、ね。