大雨の中、参加してきました。
雨天による減速運転で湘南新宿ラインが20分も遅れてしまったため、送迎バスに間に合わず！！
桶川駅からタクシーで駆けつけ、何とかスタートには遅れずに済みました。
今回は参加メンバー15人中女性は私を含めて3名でしたが、お二人は私がいつも仲良くしていただいている方達。
「雨だから、こっち（HMS）に来ると思ってたのよ！」
雨の日＝警察系講習会なし、ツーリング中止→桶川
という図式はお互い同じです。
申し合わせた訳ではないのですが、楽しい展開となりました。
担当はY下さんとY岸さんという私としては珍しいコンビです。
主担当Y下さん設定の、本日のお題は「下半身でバイクをコントロール」でした。
いくつかのコース設定で走ったのですが、面白かったのは午後イチのバリアブルコース
午前中に上級が使ったコースを少し修正して走ります、と事前に説明があったので、お昼休みに、３人娘（苦笑）揃って、上級参加の皆様から、コースレイアウトを伺いました。
「今回はね、2本パイロン、これだけ気をつけてれば、大丈夫。」
2本並んだパイロンの間ではなく、外側を走る設定です。
その時は、ふーん、という程度だったのですが、実際に走ってみて驚きました。
事前にコースレイアウトを見ていたこと、2本パイロンが何か所もあることを知っていたこと、だけで、とっても走りやすかったのです。
もちろん、上級設定そのままではなくて、中級向けに簡略化？されてる箇所はありましたが。
調子に乗ったつるばら、先頭から4番目のポジションで、よく砧でご一緒している方（砧上級、いわゆる赤ゼッケンさん）の背中を追うという暴挙に出てしまいました。
・・・何周かはちょっとだけ何とかなりましたが、それは私の後ろの方が、気を使って車間を空けてくれたおかげです。
そんな感じで、雨もモノともせず、気分よく走った私への、Y下さんからのアドバイス
「（パイロンへの）入口は身体が中に入っていていいのですが、そのまま固まってます。出口はリーンアウトに、ムリならせめてウィズくらいまで下半身を動かしましょう。」
なんか、すごく自分らしい欠点という気がして、笑ってしまいました。
そうか、固まってるのか。
さて、終了後、女性３人は顔を見合わせて、楽しかった、気持ちよかったの連発になりました。
連休中の無情なような大雨でしたが、それぞれいい思い出になったように思います。
そして私は、いい思い出が、いい進歩につながると信じています。
またこんな日が来るといいなあ。