なぜか毎年、１回だけは当選する二俣川、夫と二人で参加してきました。
夫はBMWのR80GS Basic、私はXR230です。
天気予報は雨を告げていましたが、70%未満なら実施、という決定だったそうです。
バイクが久しぶり、という訳ではありませんが、陸地を2週間離れた後の走行は初めてです。
いわゆる「陸酔い」（船から降りた直後、揺れていない地面を揺れているかのように感じて酔ってしまう症状）はしていないと思うのですが、何だか腰の辺りが頼りないというか、変な感じです。
今回の二俣川、総勢60名程度の参加者が二班に別れての講習です。
私の参加した２班は前半がブレーキ＆バランス、後半がコース走行でした。
前半のブレーキ＆バランス訓練では、何となく（というかあからさまに？）後輪に荷重を掛けられていないのが自分でわかります。
それでも年の功？でとりあえず転倒等はしませんが・・・
因みに私の場合、転倒しないコツは、「ひとつひとつの動作を丁寧にする」です。
動作が雑になった時、ブーツの縁をステップに引っ掛けたりして立ちゴケするんですよね。
・・・って、年の功どころか初心者じゃん！
後半は、やっぱり降ってきちゃった雨の中でのコース走行です。
自分の通常のペースからすると遅いめで走ったのですが、それでもリアブレーキ滑らしてしまいました。
XRでリアがロックして滑ると、「ばすっ」という感じがします。
「ずずっ」ではないんですね。
CB400とか、ファントムなどの原付スクーターとずいぶん違います。
はっきり言って、かなり怖いです。
こういう感じになるのは、私のアクセルワークが雑で、開け過ぎをRブレーキで調整するような走りになっているからかな？と思いました。
（それって、アクセルが苦手なのか、Rブレーキが苦手なのか、どっちでしょ？）
さらに、雨の中だと、やっぱりびびってるというか、アクセル開けてないな、というのもよくわかりました。
そんな発見に感心しているうちに、雨が強くなってきたので、講習は短縮終了となりましたが、私にとっては要点押さえられてよかった、というところでしょうか。
さて、私に引きずられるようにして参加した夫、帰り際に私がもたもたしていたせいか、ちょっと気難しい表情？
・・・と思ったのですが、おもむろに夫がつぶやいた言葉は
「やはり定期的に基礎力を確認する、というのはイイな。」
そういえば、昨年も一昨年も、二俣川に当選したのは、いずれも12月（昨年は夫が入院したため、欠席してしまいましたが）。
もしかして年に一度の当選は、夫のおかげだったりするのかもしれません。