参加しました。
担当はNさん、K島さんという、私にとってはゴージャスこの上ない組み合わせです。
車両はNC700を予約しそびれてCB400ですが、そんなこと気になりません。
というか、先週みたいな、Nさん入魂のコース設定されたら、NC700では今度こそどうにもならないかも!?
が、その読みは甘過ぎました。
午前中、市街地&新コースでの走行は、Uターンと切り返しの続く設定でした。
Nさん的には緩い、高速系のコースだそうですが、ワタシはやっぱり速く走れません。
後続の方がK島さんに追走してもらっていたのに、前にいた私が追い付かれてしまうという、大迷惑をおかけするに至っては、泣きたいくらい申し訳ない気持ちになりました。
心折れたまま迎えた午後は、バリアブルコースでの練習でした。
午前中よりもかなりキツい設定で、やっぱりUターンと切り返しのてんこ盛り？です。
何とか通れる、というレベルでよたよた走行していたら、K島さんが追走してくれました。
「Rブレーキ、もっと使えますよ。引きずるなんてレベルじゃない。後輪止めて回る、くらいの使い方です。」
そうか、Rブレーキか。
納得できた気がしたので、ひたすらRブレーキを気にかけながら走ります。
すると、今度はNさんが追走してくれました。
「ブレーキかけるのが早すぎるんだ。パイロンの真横くらいでかけて、ばたっと倒し込む。疲れてベッドに倒れ込むみたいに。」
私、そんなに疲れた顔してるのかな？
・・・ではなくて、パイロン真横までブレーキ我慢ね。
さっきのRブレーキに加えて、パイロン真横を気にかけてみました。
すると、何ということでしょう！
急に速く走れるようになってしまったのです。
さっきまでキツい切り返しに見えていたパイロン配置は、単なる直パイになってました。
自分でも信じられないペースで、ガンガン走るこの快感
「考えてわかんないことは考えないんですよ。」
休憩時間中に耳にした、他のクラスの担当のイントラさんの言葉を思い出しました。
もしかしたら、Rブレーキとパイロン真横、この二つ以外考えなかったから、スムーズに走れちゃったんでしょうか？
この成果をいかにキープするかが、今後の私の課題になるでしょう。
でも、明日になったら、「K島＆Nマジック」は跡形もなく消えてたりして。
それだけは避けたい、と思っております。