「HMSって、原付にとっては何の足しにもならんやろ？」
昨日の成果を話したところ、夫が痛い所をついてきました。
というわけで、今日は昨日のHMSで体得したコーナーリング技？をJOGで試すのがメインテーマとなりました。
それにしても、今年は砧の花粉というか砂塵というか、目鼻を刺激する物質の飛来はもの凄く多い気がします。
私はここ数年、たぶん都内の本社に転勤になってから、花粉症はほぼ治まっていたのですが、先週、今週と、砧にくると、くしゃみ鼻水が・・・
去年までは砧だってへっちゃらだったんですが。
ともあれ、論点は、原付スクーターでのコーナリングにおいて、「Fブレーキ→Rブレーキ→ハンドル切り増し」技が通用するかどうか、です。
私の参加する中上級は、朝イチのブレーキング練習の後、すぐに傾斜走行に入ります。
結論はすぐに出ました。
・・・んなコト気にしてる暇、ない！
間隔スタート走行とトレイン走行の違いなのかもしれませんが、やっぱり砧の傾斜走行は、どうしても周囲との、よく言えばコミュニケーション、悪く言えばせめぎ合いによって速度が決まる感じでした。
と書くと、私がやっぱり遅かったことの告白にしかなりませんね。
まあ、考えてみると、上記の技は、いちいち考えながら使うモンじゃなく、無意識にできるくらいまで身に付いてなければならないのかもしれません。
因みに、今日の低速バランスでは、直パイの最初の２本が８の字になった変則版だったのですが、ここでは例の技がそこそこ通用したように思います。
それにしても、目鼻を刺激しない、砧の美しい空は、いつごろ戻ってくるのでしょうか？
涙ながらにその日を待っているのですが。