ほぼ1か月ぶりの講習会です。
冬のように寒かったので、きっと調子悪いんだろうな、と思っていたファントム君はなぜか好調。
なんだかんだ言って全体的に暖かくなってきているのですね。
さて、今日の目玉は東京安協の新作DVDと中級の傾斜走行でした。
前者は置いておくとして、傾斜走行、コース設定が「上級と同じ」でした。
つまり、細かいターンやパイロンが多いわけです。
「上級の人はね、車体を深くバンクさせて小さくクイッて曲がれちゃうんだ。（中級は）スピードを気にしないで、ラインを取ること。一番安全で楽に走れるラインが、一番速いラインだよ。」
指導員さんの説明が、悲しいくらいにわかりやすいです。
私は、かつて上級に勘違い参加（号泣）してた頃、インベタで後輪引っ掛けてコケてしまいましたから、今回は「後輪の通るラインを気にする」ことに集中しました。
原付スクーターであるファントムは、ホイールベースが短いので、私の場合、速く走ろうと気持ちがうわずったりしなければ、ほとんど問題なく通れます。
・・・通れるだけなんです。
ラインはだいたい正しいと思います。
・・・というか、バイクが小さい分、シビアじゃないだけですよね。
結論を言えば、コレだけ楽に走れるバイクで、しかも2ストなんだから、もっと速くないと意味ない、という気がしてしまいました。
速さっていうのは、結局、上手さの後から付いてくるのでしょうし。
「みんな走れたでしょ？上級との違いは速さなんだよ。」
指導員さんも言います。
その「速さ」が、永遠に超えられない壁に思えてなりませんでした。
速く走れるくらい、上手くなりたい・・・
久々の講習を終えた、今の正直な気持ちです。
以下、覚書です。
【一本橋】
Rブレーキがポンピング気味。
フットブレーキでこれだと、確実に車体が跳ねちゃうそうです。
もう少し振幅を小さく、周期を長くできるように。
【遅乗り】
スタンディングスティルの練習方法を参考に。
ハンドルを少し左に切り、右足に荷重をかけておいて、左足を地面から離した際、じっと立っていられる釣り合い位置を覚えること。
【ブレーキング】
Fブレーキの練習でロック！！
ロック直前まで使う練習をすること。