唐突ですが、ワタシ、もうすぐ船出します・・・といっても半月程度なんですが。
で、年内に砧で練習できるチャンスは今日と次回の２回になる可能性大！
というわけで、我が家のトライチェイサー・XR230で颯爽と？参加しました。
そんな旅立つ私の心を知ってか知らずか（知る訳ないか）、砧でのサンデーバイクスクールについて、重大な発表がありました。
12月から、建屋の改築が始まるため、交通教育センターは仮庁舎での業務となるのだそうです。
で、その仮庁舎がコースから離れている＆手狭なため、昼食のためのスペースが提供できないこともあって、サンバイは午前中のみの講習になるんですって、奥さん！
ついでに、受付も外でやるそうです（アウトドアは好きだからいいけど）。
たぶん、座学はなくなりそうですね。
で、ここからが問題です。
午前中だけだと、あまり多くの参加者はさばけないので、「初級40名、中上級40名」に人数が削減されるとのこと（現在は初級・中級・上級各40名らしいです）。
予約電話バトルの激化が予想されますが、厳密に10時ジャストに開始するとの宣言？がありました。
中級と上級でパイを奪い合うのか、レディースみたいに「中上級」クラスになるのか、予断を許さない状況！？
前置きがムチャクチャ長くなりましたが、今日の講習は、今までとかなり違うものでした。
まず傾斜走行。
「リーン逃げ対策」とはいえ、スタンディングでの走行が入ったこと。
細かい切り返しを含むコース設定になっていたこと。
そしてブレーキング。
今まで中央の道路では「往路はFブレーキ、復路はRブレーキ」でしたが、今回は「加速・減速」の繰り返しで間にUターンを入れる練習になっていたこと。
うーん、やはり12月以降、「中上級」で統一するための、中級のレベルチェックがなされたのでしょうか？
・・・深読みしすぎですね。
で、そのいつもと違う傾斜走行とブレーキング、私のできはどうだったかというと、何となく今ひとつでした。
傾斜走行は、XRの得意とする、ちょこまか設定が楽しかったのですが、楽しみすぎてフォームの確認がかなりおろそかになってしまいました。
ブレーキングでは、HMSでさんざん練習したはずの「Fブレーキを最後まで我慢して使ってRブレーキにつなぐ」がかなりギクシャク。
XRでやるのは慣れていない、というのは言い訳になりませんね。
だって、私が一人旅に出る時に、たぶん乗るのはXRなのですから、このバイクでスムーズにできないと意味がありません。
楽しかったけど反省至極、な日曜日となりました。
さて、私が辛く厳しい（と思われる）航海からもどり、年が明けて初めてサンバイに参加する時、講習内容はどう変わっているのでしょう？
中上級統一クラスの方がおもしろいかも、とちょっと思っています（反省はどこへ行った？）