モンスターより背の高いスーパーシェルパ、そのままではマンションの駐輪場（階段の下）に入らないので、折りたためるミラーに換装してます。
このミラー、めいっぱい伸ばしても、純正品と同じ高さにはなりません。
それで初めて気が付いたのですが、オフ車のライポジだと、やっぱりミラーはある程度高さがないと見づらいです。
ネイキッドとしては前傾なモンスターがマイスタンダードになっているため、その感覚で高さ調整したら、シェルパでは走行中のミラー位置がいまひとつ･･･。
考えてみると、当たり前のことなのですが、ライポジって、奥が深いです。
Monster800？今はCBR650Fなんです。
＞ライポジって、奥が深いです。
二輪車って、全身でバランスを取る必要があるので微調整が重要なんだと思います。
全身のあらゆる筋肉を動的に使う自転車だともっとシビアで、ミリ単位・グラム単位の変化でタイムや疲労度が全くと言っていいほど違ってきますから･･･。
ただ、どちらも走り込みが大事！な所は同じです･･･^_^;
<色:#000066>名無しのごんべえさん
右足にプチ故障のある私は、自転車が苦手なのですが、なんとなくわかる気がします。
というか、プチ故障ゆえに、わかるのかな？
自転車に比べれば、はるかに右足がラクなバイク、この夏も走りこみます{ラブラブ}