砧 レディースバイク・オートバイ教室（ファントム　レイン）

今日も夫を会社に送り出した後、一人（以下略）。
雨のレディースは参加者9名。
ほとんどマンツーマン状態で練習できるのがおいしゅうございます。

間近に迫った二輪車安全運転大会を見越して、指導員さん2名も原付スクーターです。
でも、受講生側は、原付2名しかいませんでした。

それにしてもファントム、どうやら雨に降られやすい模様。
てるてる坊主つけなくちゃ、などと女性白バイ隊員さんと相談してみたりしました。

【一本橋】
どうにかこうにか15秒は乗れるようになりました。
でも、ベストタイムでも19秒。
指導員さんからは
「もっとリアブレーキを使って、動いては止まる、という動作にしないと、タイム伸びません。」
とのアドバイス。
コンスタントに25～30秒乗っていられるようになれば、15秒なんてへっちゃら、なんだそうです。
とりあえずは目指せ25秒、でしょうか。

【ブロックスネーク】
落ちない記録更新中。
○田指導員アドバイスは
・凸部に乗る時の速度はOK。降りた時に速度を殺しすぎない。
・平坦部ではもう少しゆっくり進む。
・出口付近に来たら、橋の端部ではなく、前を見る。
でした。

【傾斜走行】
リーンイン走行に挑戦してみたところ、指導員さんに、できてるじゃなーい！と言われました。
雨のため、速く走ろうという気持ちがなくてフォームに集中できたこと、直前を原付スクーターで走る指導員さんのラインがはっきり見えて走りやすかったこと、ができた原因のようです。
ドライコンディションの時に、先導なしで走れるかどうかが今のところ心配です。
別の指導員さんからは、Fタイヤを安定させるため、スポーツ走行では外足をステップボードからはみ出すくらいの位置で足を立てて荷重をかけることがあること、でも、安全運転大会では足の位置をそこまでずらすと減点対象になること、など教えてもらいました（正しい足の位置での外足荷重は必須でしょう）。

それにしても、ワタシが大会目指して死に物狂いの特訓をしていること（←ウソ）、何故みなさんご存知なんでしょう・・・。

ファントムでウェットコンディションばかり走っているせいか、何となく、雨の日の方が落ち着いて課題や傾斜走行が走れているような気がします。
てるてる坊主、大会前日には逆さづりにすべきなのでしょうか？

練習を終えて帰宅後は、シャワーで温まった後、昼食を取りました。
メニューは水菜ともずくの春雨スープ（笑）