カテゴリー: スクール＆講習会

今日初めて、かまぼこ一本橋(Mイントラさんによると、電柱が埋まっているそうですが)、端から端まで渡り切ることができました。
ポイントは、「立ち姿勢でゆっくりと」でした。

今までできなかったのかよ、この恥さらし！
と言われそうですが、うれしかったので、つい、書いてしまいました。

アドヴィで参加しました。
今回のマイテーマはスラと一本橋です。

スラについては
・ハンドルと肩は平行に
・短い直線でもちゃんとアクセルオン

一本橋については
・ハンドルを切る

・・・当たり前、なんですが、先週2日連続でHMSに参加した際、2日連続で担当だったインストラクターN口さんのアドバイスなのです。
こんな所からやり直さなければならないのが現実、ってことです。

さてスラ。
N口さんは、正確には、「旋回の時の内側の肩が逆向いてる。」と言いました。
思い起こせば何年も前、当時砧におられたN山警部にも、カラダが反対向いてるんだよね～、と言われたことがありましたっけ。
その頃から進歩してないのだな、とほろ苦い思いをかみしめつつ走りますが、やっぱり周囲に流されてしまいます。
自分のテーマは肩、そしてアクセルを開けられる時に開けること、それだけ！！
なのに、全体のスピードが上がって来ると、流れに乗ることばかりに気を取られていました。
そんな走り方を続けてきたから、ヒサンな現状があるというのに、ね。
しかも骨折上がり？の右手は、まだ人差し指と親指の間の開きが今ひとつで、アクセルとFブレークのやりとりが思うようにスムーズにいきません。
実は最後に、指導員さんからの全体コメントで、上級と中級の差はブレーキング、とのお言葉があったのですが、まさにブレーキがキモ、と身を以て理解してしまいました。
リハビリ、もっとがんばらなくては・・・。

そして一本橋。
HMSでは、ハンドルを切る感覚を何となく掴めたと思っていたのですが、今回は上手く行かず。
何と言うか、ステップの踏み込みに難あり、という感じでよろけるよろける。
右手首からつながる右肘の痛みも加わって、何とも納得いかない練習になってしまいました。
右足骨折の置き土産とは思いたくありませんが、こっちもリハビリが足りないのかも。

ことほとかように冴えない練習になってしまいましたが、そのおかげで、俄然やる気が出てきたのも事実です。
日常生活の中で、バイクのためのリハビリを少しずつでいいからやっていこう、そう思えたのです。
世の中には、同じようにがんばって、怪我から立ち直ろうとしている人がたくさんいるはずです。
その中の一人として、くじけず謙虚に努力したい、と思いました。

それにしても、自分のアドヴィより、HMSのCB750の方がむしろ乗り易かったような気がしたのは何故？
これが「バイクのパワーで乗せてもらってる」ってことなのでしょうか・・・

今回も、年度末の過労をおして参加しました。
タマシイに栄養を与えるために、と思って。
参加者10名、担当はNさんという、じっくり練習するにはうってつけのクラスです。
今回のテーマは、「一本橋」としました。
シンプルです。

バランスコース、午前中は8の字で、自らを見つめる?時間になります。
私は左右のバランスを見るために、定常円8の字を練習していたのですが、Nさんの指摘は、本質に迫る、鋭いものでした。
「つるばらさんはね、旋回の時、内側の肩が逆に向いてるの。スラの時もそう。小さく回る時とか、速い時は特に。」
8の字数回回るの見ただけでそこまで見抜かれた？
「肩はハンドルに平行に、だよ。大げさなくらいにやってみて。」
これは沁みるアドバイスでした。

そしてその後示された、全員へのアドバイスは、楽なことではなく、苦しいことをやってみること、8の字で言えば、気持ち良く回るのではなく、目的に合った8の字にすること。

で、辺りは未だ見たことのない、凄まじい？8の字だらけになりました。
バイクに跨らず、右腰に当てて回る人(これは単なる円か)、極小半径を猛スピードで回る人、等々、Nさんの挙げた練習例は一通り出揃っていたような。

私は「一本橋を上手くやりたい人は、低速、半クラッチ、ハンドルフルロックで小さな8の字」の指示に従いましたが、失速しかけては足を着く始末。
「転んでいいから。転ぶの気にしなくていいから。」
Nさんのアドバイスはおおらかです。

「足着きそうになったら、クラッチつないで。」
そう言われてふと気がつき、クラッチの遊びをちょっといじってみたら、格段にやりやすくなりました。
ああ、ワタシ、こういうところの細やかさが足りないんですね。

そんな感じで、苦しい8の字でしたが、やりがいがあって楽しかったのです。
やはり、練習の楽しさって、出来ないことにチャレンジする楽しさなんだな、と改めて実感ました。

さて、では肝心の一本橋はどうなったか？
やっぱり問題はハンドル操作が足りないところにあることが判明、Nさんに、ハンドルに集中して！と言われ続け、ちょっとずつ慣れていくことができました。
とはいえ、まだまだなんですけどね。

また、苦しいことをやる、というアドバイスは、他の課題にも効果があり、スネーク一本橋と、V字一本橋を立ち姿勢でできるようになりました。
立ち姿勢で転倒、骨折したトラウマも消せそうな予感？

それにしても8の字は侮れません。
これからは、もっともっと大切にしたいと思いました。

やーっとアドヴィに乗れました！
2週連続の週末大雪の後、初めてのライディングです。

年明け以降、ムチャクチャ本業が忙しかったためか、ここ数日はストレスピーク状態でした。
仕事中も、自分の些細なミスに一人で苛立ったり、正直、アブナい感じ。
ほんの3週間、バイクに乗れなかっただけで、何でこうなる？
自分でも不思議でした。

そしてその答えは、何と波状路にあったのです。

原付スクーターでの波状路は、着座のまま、思いっきり後輪とステップに体重をかけて車体のピッチとヒーブを抑える方法と、普通に立ち姿勢で通る方法と二つあります。
今回は立ち姿勢を指定されたので、ひさびさにやってみましたが、前輪を取られるのが怖くて、脱輪ばっかり（泣）。
指導員はなぜかひたすら厳しく、何度も檄？が飛びます。

でもドヤされながら低速って、どこか微笑ましくて好き←変。
そして何度も繰り返すうちに、ついに通り切ることができました。

できた！
思いっきり叫んだら、気持ちがすーっと良くなりました。
ああ、コレです。
雪に閉ざされて仕事漬けになっている間、私になかったもの、それは「達成感」だったのです。
ストレスが吹っ飛ぶ気がしました。

が

「そーじゃなくてー、前輪がバーに当たる時にアクセルなの。平たいとこでアクセル開けてるよ。」
指導員さん、まさかのダメ出し。
「アクセル開けないと、越えられないのでは(←原付は非力だから)」
「いや、それやるとバー越える時にハンドルが左右にぶれるから。」
うーむ、やはりカン狂っちゃってましたか。
というか、今まで、あまりよく考えずに練習していた、ってことですね。
やはり低速、奥が深いです。

いずれにせよ、気分は全快(全開？)です。
泣きベソなんてさよなら、ね？

アドヴィで参加しました。
昨日はなんとかCB750に乗ったとはいえ、原付で以前のように走れるところまではまだ回復していません。
無理せず、あきらめず、が当面の目標です。

でも今日は、進歩がありました。

現在、砧の「サンバイ」は施設改修工事のため、中級と上級が一緒になって、中上級として練習します。
そうなると、私にとって一番しんどいのはスラローム・・・って、まあ、もともと遅いしヘタなんですが。
正直、再稼働後、砧のスラを最後まで走り抜いたことはありませんでした。

今日も周りに迷惑をかけないように、ダメだったらすぐ離脱できるように、トレインの最後尾から3番目のポジションでスタートしました。
「いつでも順番交代するからね。」
すぐ後ろの女性、アドレスv50の黒だったからアドクロさんに宣言するのも忘れませんでした。←小心者

もし急に手首が動かなくなってアクセル戻せなくなったらどうしよう？
そんな心配から、あまりペースは上げられません。
慣熟3周の後のフリー走行3周めで、かなりビビリが出てきました。
振り返ってアドクロさんに合図しますが、彼女は首を横に振ります。
しかたない、あと少し走ろう・・・。

やがて指導員さんから、中腰で走るよう指示が出ましたが、スクーターは着座指定です。
周りのペースは当然落ちるから、その間は走ろう・・・。

中腰の後はクールダウンの指示です。
ということはあと1周で終わりか、じゃあ走ろう・・・。

と思ったら、またフリー走行です。
何度もアドクロさんを振り返りますが、私を抜こうとする気配はありません。
自分のペースでいいのなら、もうちょっと走ろう・・・

というような調子で、結局最後まで走り抜いてしまったのでした。
まさかの完走です。
アドクロさんは、暑かったですね、とニコニコ。
そうか、彼女のおかげだったんだ。
そう思いました。

さらに、その後の低速バランスでは、みんな大好きな遅乗台？も復活していて、久々に楽しいチャレンジができました。
アドヴィは、じっとしているのに適したバイク(意味不明ですね)ですが、思ったほどタイムが出ません。
でもそれは、これからのお楽しみ、ってことにしました。

「上達のためのステップだったんですよ」
私のケガをそう言ってくれた方がいました。
そういえば、今日は少し進歩して、気持ちが明るくなって、希望が湧いてきた気がします。
神話では、パンドラが箱を開けたらあらゆる厄災が飛び出してしまったけれど、最後には希望が出てきたのでしたね。
自業自得でケガをして、周りにもたくさん迷惑をかけたけれど、最後に知ったのは、希望だった・・・
そう言ってしまっていいでしょうか？
言ってしまいたい、素敵な半日でした。

そして、今日という日に居てくれたみんなに、ありがとう。

今日は久しぶりのCB750で参加しました。
担当は初めましてのT林さん、長いことお世話になっているMさん、T田さんです。

先週はなんとなく以前と同じように走れた感じもしたのですが、今日はちょっと凹みました。

今、私の右手の親指と人差し指は、手首がスムーズに回らないあおりを受けているのか、綺麗に丸く開きません。
それがCB750の前ブレーキの遠くて重いレバーを引く動作を、想定外の重労働にしてしまうのです。

シビれる走りだぜ、我ながら（嬉しくないけど）。

CB750そのものは思っていたよりずっと乗りやすかっただけに、かなり残念な発見でした。

とはいえ、今日のHMS、私がなぜスラが遅いのか、フォーム以外の原因の一つが見つけられたので、全体としては、まあ、いい練習でした。

スラが遅い理由は、当面ナイショ。

今日から復帰しました。
と言うか、出直しです。
今、私は右手首が十分に回らず、それを肘や肩を上げることで補おうしてしまうクセがつくかつかないかの瀬戸際、正しいフォームを叩きこまないと、後々エラいことになります。

さらに、正しいフォームでバイクに乗ることが出来るカラダなのかどうか、確かめなければならない、という厳しい現実もあるでしょう。
もし、正しい動作が出来ない(金輪際)ということであれば、安全を最優先するために、最悪、バイクをあきらめなければならないかもしれません。
ちょっと緊張しながらの、骨折後初のHMS、車両はレボ、担当は初顔合わせのKさん、Mさん、浜名湖から来ているUさん。

午前中はブレーキとオフセット&直パイ。
Rブレーキだけでの目標制動が今イチでしたが、思った程不具合はありません。
Mさんから掛かった声は、下を見ないで、でした（恥）。

午後はコーススラローム。
自分では、かなり元通りだな、と思っていたところで、Uさんが追走してくれました。
1周走り終えると、Uさん開口一番「浜名湖では、どうも。」
セカンドバージンを装うのはムリなのですね（関係ないか）。
それはさておき、指摘されたのは、右旋回の時、腰を引くより先に、ハンドルを押しでいる、という点でした。
腰を引いてシートに加重、ですよ、とUさんがジェスチャーまじりに説明してくれます。
右手首とあまり関係なさそうな、いやいや、健気な左手が、右手を助けようとしているのかも。
その後は、腰シート腰シートと唱えながら旋回。

ぶつぶつ言いながら（ウソです）走っていると、今度はMさんがついてくれました。
「ん～、何て言うか、アクセル開けながらRブレーキ引きずったりして、誤魔化して走ってる。」
うわ、厳しい！
もっとアクセルを細やかに開け閉め出来るようにならなければ。
これはモロに、手首の動きの問題です。
ムリしないで、少しずつね、とMさんは優しく励ましてくれました。

そんなこんなで、右手指の痺れと地味に戦いつつ、無事に一日を走り終えることができました。
走行距離もペースも、これなら何とかついていけます。
今後、何か不具合が出ることもあるかもしれませんが、とにかく正しいフォームを目指して、がんばってみようと思います。

そして、親指と人差し指と中指の痺れがいつかなくなりますように。

アドヴィで初めて参加しました。
新車であることに
誰も気づいてくれませんでしたが(苦笑）

今回の正直な目的はリハビリです。
病院のリハビリ科でのリハビリは終わりましたが、バイクに乗るために必要な動作で、まだ上手くできないことがどれくらいあるのか、自分で把握したかったのです。

残念ながら、結構ありました。

何よりも大変だったのは、アクセルを戻して前ブレーキを掛けるという、アッタリマエの動作でした。
みなさん、どうということなしに、コレこなしていると思いますが、複雑なのよ！
親指の付け根でアクセルを戻しつつ、他の何本かの指でレバー引くわけですが、これって、親指と人差し指の間できれいな弧を作れないと出来ないのです。
出来ないとどうなるかというと、肘を上げてしまうので、結果、肩まで上がっちゃって、極めて不自然かつ疲れる動作になってしまうのです。

あまりにも出来なくて、ヘコみました。

この状況で、被害？甚大なのは、ブレーキングとスラロームです。
実際、ブレーキに影響があると自分でわかるうちは、危なくて大きいバイクも乗れません。

手のリハビリは、日常生活に支障をきたさないレベルとみなされれば、病院での指導は受けられません。
後は自分で何とかするしかないのです。
思う様、走れるようになるのかどうかは自分次第、なのですね。

でも、諦めようか、などという気は、欠片も起きませんでした。

真っ白の新しいアドヴィで、絶対復帰する！！
そう思ってます。

因みに、低速は余り支障なし・・・何故なんでしょうね？

蛇足
サブタイは、山下達郎さんの「ヘロン」の歌詞を想って付けました。
ところでこのヘロン、今まで人名だと思っていたのですが(ヘロンの公式を見つけた人)、どうやら鳥の一種らしい・・・？

アドヴィです。
2匹のネコに灯りを持ってもらいました。

脚と手首の骨折治療及び病院でのリハビリが終了しましたので、原付リハビリを本格的に（苦笑）開始しました。
さすがに3連休の中日、しかもこの寒さとあって、参加者は10人程度・・・まあ、たくさんいると、それだけご迷惑をかけかねないので、私としては助かります。

さて、いろいろありましたので、私のバイクフォーメーションは少々変更されておりまして、今までライト級はXR230とJOGだったのですが、現在、BMW F650CSとAddress v50になっています。
そのため、今回はアドヴィ（バイク屋さんが呼んでいた愛称）での参加です。

コヤマの指導員さんの、テーマを決めて走りましょう、という言葉に従い、決めたマイテーマは
「後ろの車輪に荷重を掛けて はるか世界で戦えますか？」
にしました。
口ずさみながら、講習開始です（「勇気のしるし」のメロディですね。ジャパニーズビジネスマン🎵）。

アドヴィ、そもそもJOGに比べると、スイッチ類が微妙に固かったり、発進時の加速の時思い切りが必要だったり、硬派な感じなのですが、今日はやっぱりアクセル関係がキツかった！！
ゆっくりアクセルを開ける動作、素早く戻す操作の時、自分の身体の反応が自分で思っているよりわずかに鈍い！
しかも15分通しで走っているとなんか痛い！
寒くて身体が固くなっていることも影響しているとは思いますが、まだ全開はコワイかな、という気がしました。
逆に脚の方は、今のところ（つまりスクーターは）特に問題なし、というところでした。

というわけで、おっかなびっくりの30分、テーマの方はというと、いい発見につながりました。
それは、おへそを引いて後輪を意識すると、右ひじが痛まない、ということ。
私の骨折は手首でしたが、まあ、肘までギプスで固められていたこととか、手首の動きとひじの動きはつながっていることとかあって、実はひじ痛も結構辛いのです。
これが楽になる、という意外な発見があったわけです。
寒いの我慢して参加した甲斐、ありましたね。

さて、ここで、玉川署の方から耳より情報！
3月22日、白バイ訓練場の方（たぶん砧のことだと思いますが）で、講習会があり、荒川静香さん（コヤマ卒業生）が来られるそうです。
レディースの日なので、レディースが中止なのか、ホントに白バイ訓練場でやるのかはまだわかりません。
個人的な希望としては、まだセーフティーライダーコンテストの無事故無違反記録達成の表彰？をしてもらっていないので、この日に表彰、静香様と記念撮影、だと嬉しいのですが。

全国大会から早くも4週間が過ぎました。
準優勝って、実は当事者にとって、最も悩ましい結果かもしれない。
今になって、つくづくそう思います。
選手の誰もが、もし自分がこうだったら、こうしていれば、優勝したのではないか？の「たられば」の中で思い悩んでいるのではないか、という気がするからです。
かく言う私は・・・心から思い悩んでいます。
私以外の人が選手だったら、もっと良い成績を出して、結果、団体優勝を果たしていたかもしれない。
周囲のみんなも、口にこそ出さないけれど、そう思っているのではないだろうか。
いいえ、身近な人だけでなく、ふだんの私を少しでも見たことがある人は、あんなレベルで入賞できるなら、自分はもっといい順位にいけると思っているだろう。
こんなにダメダメの私なのだから。

・・・って、つまり、ワタシ、たくさんの人々にある意味、自信を与えることができたのか！？
そうか、よかったじゃないか（←「隠蔽捜査」シリーズの伊丹風に）。

アホな妄想は終わりにして、XRで砧！です。
自分に自信がないなら、ひたすら練習するに限ります。
XRで練習するのは、今一番自分に必要な、バランス感覚の涵養にぴったりだと思うから。

XRでいつもの砧セットを走ってみて違和感（というか、はっきり言うと難しさ）を感じたのはフロントブレーキの「程度」でした。

全制動でフロントロックを一回キメてからも、うまく適量が使えず、目標制動では停止距離が伸びるは縮むはの大混乱。
コーススラロームでは、スピードがまだ乗っていない、最初のクランクとUターンで失速しかけたりラインがくずれそうになったり。

おそらく今の私は、大会車両だったJOGでの走り方が染み付いてしまっていて、JOGと大きく違う所を難しいと感じてしまうのでしょう。
また、新しい車両に乗る時、一番気をつけなければならないのがフロントブレーキ、ということなのかもしれません。

まあ、そんな感じで、新しいシーズンが始まりました。
今期は、自分で自分をダメダメだと思わずに済む程度まで上達したいな、と思っています。

（サブタイは、これを書きながら聞いていたBGMです。ワタクシ的には、なんかバランスっぽい曲です）