「ふつうに運転してれば大丈夫です。」
ショップの店長の言葉を信じ、普通に運転しました、スーパーシェルパ。
オバサンには、下道とことこは辛いので、高速道路を使ったりしながら。
で、今日、ふと取説を見てみたら、こんな記述が…
「最初の1,600kmを走行するまでは、下表の速度以下でならし運転をしてください。」
一番大きい数値は、85km/hでした。
…
ピストン、吹き抜けた？？
まあ、日本の工業技術は優秀ですから、瞬間風速的に、上記を超える数値を出しても大丈夫なはず
大丈夫であってくれ
ああ、ワタシって、やっぱりお茶目さん、って問題ぢゃないか。
1,000km点検が楽しみというか、コワイというか、ああ、どうしましょう！！！！
Monster800？今はCBR650Fなんです。
慣らし運転とは、いかなるものでどう進めるべきか？
きっと、皆さんイロイロと語ってくださると思うんですが。。。ただ、結論から言って、新車でいきなり目いっぱいの高速運転しても壊れたりはしません。日本の工業技術＆私が若いころ勤務したその会社の技術はそんなにヤワじゃないですよ。
ご安心を{グッド}
イロイロ語るのは好きで、某二輪メーカーのエンジン技術者から「開発者の考える理想的慣らし」を伺ったこともありますが、それによると、「慣らし＝擦り合わせ」であることは何十年も変わらない真理ですので、たとえば、「1600Km までは85Km/h以上は絶対ダメで、それを超えたら全開ＯＫ」というのはある意味、うそですよね。
自分のバイクのエンジンが今後予想される使用条件のもとで、まんべんなく滑らかにまわってもらうように擦り合わせるために、「最初は『急』のつく操作や重い負荷をかけずに優しく回し、少しずつ、負荷を上げていく」のが大原則です。じゃあ、どのくらいの間、優しく回すか、については、おおざっぱに言って数百キロでよい模様です。ますこさんのおっしゃるように日本の工業製品は十分にタフです。
ただし、特殊な状況、たとえばＨＭＳに新車でおろされたＣＢ７５０は慣らしはまったく無しの状態で最初から１速レッドゾーン近辺まで使う急加速、急減速のみでしばらく使われた結果、1000Km にもならないうちにオイル上がりで青い煙を吐くようになっていたこともあって、無茶しすぎるのも機関にダメージがあるとは思います。
はじめまして、シェルパ乗りです。たぶん大丈夫でしょうと、軽く言っときます。
ごぶさたしてます、ＮＳＲ乗りです。もういっちゃいましたねと、なにげなく言っておきます。
<色:#000066>ますこさん
ありがとうございます。
最初のコメントが、ますこさんの{グッド}で一安心しました。
確かに、頑丈なイメージの会社ですよね。
ワタクシ、昔は「カワサキ＝重いバイク」という思いこみ持ってました（ちょっと違うか）。
光Ginjiさん
「自分のバイクのエンジンが今後予想される使用条件」
考えようによっては、HMSのCB750と似た運命！？
まあ、練習に多用するつもりではありますが、乗るのはこの私なので、機関にダメージを与えることはないでしょう。
でも、次からは、もっと丁寧に優しく乗ります{さくらんぼ}
shimauma007さん
初めまして！コメントありがとうございます。
他ならぬシェルパ乗りさんからの「たぶん大丈夫」、救われます{魚}
シェルパ良いですね～。
まだ未舗装路はほとんど走っていませんが、私もハマりそうです。
<色:#000066>FCさん
ニアミスですね！
夫に、NSRのネタで何か書いたら？と誘っていますが、のってくれません。
何か活きのいいネタで？煽ってみてください。
突然のコメントで失礼いたします。
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