何度か書きましたが、153cmの私が（なるべく）安全に1098Sに乗るには、ローダウン作戦が必須です。
バイクっていうのは、走っていない時には、足かスタンドで支えなければなりませんから、少なくとも片足は（おしりをずらしてでも）着くように改造します。
でも、この「ローダウン」って言葉が、あまり好きになれないのですよね。
スクーターとか、クルマとかで、「ローダウン」という言葉とそういった改造を好むタイプって、多分私とは芸風が違う気がします。
そういうタイプの方たちにとって、ローダウンは独自のファッションとかスタイルの表現であって、命かかった改造（！！）ではないですよね。
スクーターでローダウンしている人って、装飾用ヘルメットとかかぶって、半そで短パンで走ってそうなイメージです（偏見？）
物事をイメージで判断してはいけませんが、「ローダウン」という言葉の響きが、ちょっと心にひっかかってしまうのでした。
アンコ抜きも一種のローダウンでしょう。そう考えれば、抵抗が薄れるのでは？
芸風って…(^^;)
「ローダウン」も嫌かもしれないけど「レイダウン」や「スリップダウン」よりは余程マシじゃないですか？
スカして英語なんぞ使うからいかんのです。
ちゃんと日本語で「車高短」と言えば、、更に違う方向に行ってますか？
こんにちは。
その身長だと、まともに足つくﾘｯﾀｰbikeはほとんどないですよね。
＞（なるべく）安全に乗る、
ではなく、絶対に安全に乗る。為であればbikeの造形美が多少崩れても仕方ないですよ(^^)
趣味の乗り物なら、他人のローダウンもドレスアップもお好きにどうぞ。ですね。
何にこだわるかは人それぞれ。その人が要するから改造（カスタム）はするのでしょう。命かかってる場合は最優先でしょうが、多くの人はそうじゃない。
誰かの為ではなく、自分の為のカスタムですよ。堂々と真剣にやって下さいね！
ポジションの要である場所だけに取り組みがいがあると思います。
頑張って下さい！
私のS2Rは店で「ウルトラ車高短」って言われてました。
確かにちょっと引っかかる響きではありました（汗）
ローダウンのほうがまだ・・・
今は「車高短」になりました。
少しだけ車高を戻しているので・・・
<色:#000066>mawarさん
作業を細かく分解して表現すると、全体のイメージは薄れる？んですけどね・・・
えふさん
「本人ダウン」もまずいですしね（夏休み前で猛チャージ中！？）
特練、ケガには注意してくださいね。
Peteさん
更にというか、突き進んじゃいましたね、行きたくない方向に。
「車高短単車」
あちゃー。
19Rさん
ありがとうございます。
堂々と改造して、どこの警察系講習会でもけっして断られることのないバイクにします。
まずは展示車両にまたがりながら、変更箇所リストアップです！
きいろさん
「ウルトラ車高短」
言葉どおり、何かを超越してますね{汗}
私もいずれ、少しずつノーマルに戻っていけるといいなあ。
（Monster800 S i.e.では、シートだけアンコ抜きを卒業できましたが、1098Sはどうなるやら）