HMS中級　アクセルのスランプ

3週間ぶりの中級は、なぜか参加者40人、「青」と[白」の二班に分かれてのレッスンでした。
今回のテーマは「Fブレーキを使って曲がる」
中級的には、何度も登場しているテーマです。
それだけ、身に付けるのが大変だということでしょう。

午前中、私の「白」班は加減速の練習の後、市街地のコースへ。
ところどころ設定されたUターンは、Fブレーキを長ーく使って小さく曲がらないと通りきれません。
でも、何度か通るうちには自分最小？になったように思ったのですが、問題は別のところに！

ちょっと説明しましょうか、とNイントラさんの後ろに積まれ指摘された弱点は
「アクセル一定にしてRブレーキで調節する」ができていないことでした。
アクセルの開け閉めだけで調節しようとすると、ギクシャクするんですね。

実は私、1098Sで常磐道を走ってから、アクセルのスランプに陥っている気がしていました。
1098Sのアクセルがあまりに敏感で、あまりにパワフルなので、モンスターの時みたいに、思い切りよく開けられないのです。
ぬるり、ゆるり、とでも言えばいいのでしょうか？
前日の砧でもそうでした（シェルパなのに）。
アクセル、思うように使えてない、と思っていたところへ、先ほどのアドバイスです。
・・・乱れちゃってるんだ、アクセルワークそのものが・・・。

自分で気をつけてみると、グリップを握る位置が、ちょっと内側過ぎるみたい。
手首の確度もおかしいのかな？
いろんな要因が頭をぐるぐるめぐりました。

そんな思いの中、午後は長いコースとバリアブルを使って、直線＆オフセットパイロンスラロームとUターン。
アクセルのスランプは、直線パイロンスラロームでも如実に現れました。
上手く通過できる時と、全然ヘタな時が入り混じり、安定しませんでした。

さて、このスランプ、1098Sで抜け出すしかないのか？
それともシェルパやCB750で矯正してから1098Sに乗るのがいいのか。

ウィークデーの検討課題ができました。