HMSバランスセカンド半日（ハッピースターティング）

2008年の走り初めは、1098SでもスーパーシェルパでもなくTLM220で、HMSバラ２の半日コースとなりました。
今回は久々に夫も一緒です。

半日コースということで、内容はコンパクトにまとまっています。
まずは舗装平面でターンの練習、次は舗装路コース、最後に不整地という構成です。

バラ２参加は、低速課題克服が目的なのですが、いやー、いかに低速がダメダメか、はっきりわかる濃い半日でした。
トラ車でもオンロード車同様、加速は上半身前、減速は後になるのですが、ヒザの角度は変わりません（バネにするわけです）。
が、夫に写してもらった写真の中のワタシは、ヒザまっすぐ、へっぴり腰・・・全然ダメじゃん！！
砧のレディース講習会のスネーク一本橋で注意されまくっている欠点丸出しです。
まあ、コレを直したくてのバラ２参加ではあるのですが。

そして山登りでは、上りでの加速、頂上での速度ゼロ（でも駆動力は残す）、下りでのブレーキが必要なのですが、これも今ひとつでした。
上りでは加速しながら狙ったラインを取ることができず、頂上ではスムーズに下りに入れず、下りではリアブレーキが使えず・・・
特に問題なのは、リアブレーキでしょうか？
フロントブレーキだけで下ろうとしたために前輪ロックで転倒したりして、かなり致命的かもしれません。

当面は、狙ったラインを低速できちんと辿れるようになることと、とにかくリアブレーキを使えるようになることが・・・いやいや、フォームを作ることが先決でしょう。
あとはステップ荷重！！

それにしても、バラ２はいつもなごやかで、落ち着いて練習できるのがとっても良いです。
自分の「できないこと」が明確にわかります。
自然を踏み荒らすのは良くない、とオフロードには否定的な夫も、クローズドの不整地は気持ちよく楽しめるようです。
半日というのも、体力面で持ちこたえることができるので適当なのかもしれません（あ、だから砧のレディースは半日なのかな？）。

さあ、今年はどこまで上達できるかな？