という話題で、職場（と我が家）は盛り上がってます。
「バイクは海外の工場では作れないそうだね。国内の技術でなければ作れないのはどのあたりなの？」
と会社で上司が言い出したのがきっかけでした。
クルマの生産拠点は海外に作ることができるのに、バイクはそれができない・・・そうなのでしょうか？
「ブラックボックスになっているパーツがある（エンジンとか）」
「例えばドカはホンダの社内検査にかけると壊れてしまうと言われているように、マージンのない製造しかできない」
諸説が飛び交っていますが、誰も他の人を納得させることができない状態です。
どなたか真相をご存知の方、ぜひ教えてください。
タイホンダとか
カワサキもタイやベトナムでも生産してますが
そういうのとは違うんですか？
(昨今はシェルパも海外だそうで)
<色:#000066>えふさん
タイホンダは話題に出ました～。
でも、上司が言うのは、スーパースポーツとか、フラッグシップモデルの生産拠点ということだそうで。
また、本文では書けなかったのですが、上司の生の台詞は
「新興国では作れない」
でした。
（インターネット予約バトル待機中のつるばら）
<色:#000066>HMS中級、あっというまに定員に達して予約できず・・・
明日の電話バトルで敗者復活にかけるしかない！
それか、連休なので、合宿開催を期待して待つ方がいいのでしょうか？
<色:#000066>ついでなので、グチっちゃいます。
2/10は第2日曜なので、（私の地域では）警察系の講習会ないのですよね。
そして、2/9（土）はHMS中級の開催がない・・・
きっとそれで競争率が上がったのでしょうね。
明日も仕事なのに、ムダに夜更かししてしまったわ。
つるばらさん
そちらからだと、ちょっと遠いかもですが、武蔵野署＠府中試験場は、あるみたいです（今のところ）。
http://www1.parkcity.ne.jp/musashino-1day/
>スーパースポーツとか、フラッグシップモデルの生産拠点
なるほど
何事も最初は小さなものからでしょう
日本だって最初から大排気量車を造れたわけじゃないし。
と同時に、「国内生産」というステータスを単価に乗せる考えもあるのでは？
(液晶アクオスの亀山工場生産モデルみたいに)
<色:#000066>チャングムさん
ありがとうございます！
武蔵野署がありましたね～
健康保険証持って、府中へGO！します。
えふさん
ステータスに対するウェイトははかなりあるんでしょうね。
あと、生産拠点となる国で、将来、大排気量車が売れるようになるかどうかの判断もありそうです。