砧　レディースバイク・オートバイ教室 （停止距離と車間距離）　

今日も春うらら、気分も明るく女子練習（笑）です。
今回から、新しく舗装されたコースを使って、反応ブレーキ練習が再開されました。

新しい路面はやはりちょっと滑りますね。
速度36kmで反応距離8m、停止距離18m・・・！？
あれ、こんなに止まらなかったっけ？

ちょっとがっくりしましたが、止まれない時は止まれない、ということですね。
軽ーい気分で受け止めましたが、これが深刻な知見であることを、午後、私は身を以って知ることになるのでした。

さて、午後は、夫とマザー牧場に菜の花を見に行く約束になっていたのですが、まだ私の1098Sが入院中なので、夫のBMW80GS Basicでタンデムで行きました。

その帰り道、アクアラインの海ほたる入り口手前2kmくらいの地点は、誰もが予想できる通り、渋滞が始まりつつある、という状態でした。
夫（と私）のBMWは、2車線のうち左車線を走っていたのですが、夫の首が、ぴくり、と右車線を振り返りました。

何だろう？と思う間もなく、ざー、っというような音がして、私の足元に、黄色と黒と透明のプラスチックだかガラスだかの破片がたくさん流れてきました。
目線を少し上げると、何と右車線の白い車が、前を走る黒い車のトランクにのめりこんでいくところ（！！）だったのです。
トランクのふたがひしゃげて、上にせり上がっていくところを目撃してしまいました。

右車線は左車線よりも速度が落ちていて、せいぜい30km/hくらいしか出ていなかったはず。
なのに、こんなにぐしゃぐしゃになるほどの衝撃で追突しちゃうのか？

！
今朝の反応制動を思い出しました。
時速30kmだと、停止距離は・・・！
ああ、右車線の2台の間には、ほんの数mしか車間がありませんでした。

そういうことなんですね。
反応制動で身に付けなければならないのは・・・

以下、覚書です。
【一本橋】
落ちないで渡りきった時はコンスタントに20秒。
今度はアクセル落とし過ぎ。
頭がぶれると落ちる（今回は左に2回墜落）ので、身体の芯はまっすぐ下にした上でハンドルでのバランスを取る。
【傾斜走行】
バンク足りない。
リーンウィズでよいので、傾斜させることに注力すること。