砧　夏期オートバイ教室（力強く、優しく）

参加してきました。
そして、ファントムが入院しました（泣）

前日、左レバーを握ってもセルが回らなくなったファントム、今日はまず、砧に着いたとたん、Rブレーキランプが点灯しなくなりました。
やはり、左側の配線にトラブルが発生した可能性が濃厚です

さて、この日、私の参加した中級クラスは、午前中が傾斜走行、午後がブレーキ＆小さな？傾斜走行、最後に低速バランスという構成でした。
バイクに疲れがたまる前に傾斜走行できるのはよいなあ、と思っていましたが、思ったためにバチが当たったのでしょうか？

低速バランスの練習が始まってまもなく、エンジンの回転数が上げられなくなってしまったのです。
立ち姿勢で、波状路を通っていた真っ最中に、ぷすん、とか何とか言って止まっちゃった時は正直焦りました。

他の参加者の方によると、電気系の接触不良ではないかとのことでした
電気系の故障なら、バイクを休ませても復活はしないでしょう。
結局、低速バランスは、見学することになってしまいました。

東名の下（＝日陰）から、一番よく見える直線パイロンスラロームのセクションは、私の憧れのN山警部補の担当でした
N山警部補のお手本を見ていると、受講生と比べて決定的に違うのは、動きの統一感というか、人車一体感というか、そんな風に思いました。
受講生は、腕の伸び縮み、上半身の動き、バイクの動きがバラバラな人が結構いるんですね。
私もそうなのかな？（そうなんだろうよ！）

見とれていると、何とN山警部補、VFRを原付スクーターに乗り換えるじゃありませんか！！
何で！？
何で、私が練習に参加できない時に限って、そんな素敵なサービスを
ああ、後にくっついて走りたい～・・・

と、一人で身もだえしていてもしょうがないので、ひたすら見ることにしました。

直パイでは、頭は動かさない、というのが鉄則ですが、見ていると、肩も動かない感じです。
白バイの制服は、背中の部分の上の方が四角い裁断になっているのですが、その四角形がゆがんだりしないのですね。
腰から下で、バイクを蹴り出している、というと言葉足らずですが、下半身で操っているのがよくわかりました。

VFRも、原付も、力強く優しくパイロンを回っていきました。

今日は自分で試すことはできなかったけれど、自分の目指したいものを、しっかり見ることができました。

さて、ファントムは、砧まで迎えに来てくれたバイクショップのトランポに乗って、入院していきました。
私はバトランだけをショップに預けて、ライディングウェア＆ブーツ姿でヘルメット抱えて電車で帰宅することになりましたとさ。