HMS中級（無口にアグレッシブ）

桶川のネコ

昨日までの疲れが残ってしんどかっったのですが、がんばって参加しました。
インストラクターはKさん＆Zさん。
私はもともとあまりしゃべる方ではないので、ここ最近のように、たくさんの人に自分から話しかけてきっかけを作る、などという業務が続くと、かなりヘトヘトになります。
そして、ほとんどしゃべらなくなってしまうのです（今日お会いした皆様、超無愛想つるばらで申し訳ありませんでした）。

そんな無口な女の朝は、ブレーキングから始まり、市街地→新コースへ。
ブレーキングでハンドルを押さえ込まない、身体を入れる（先行させる）をポイントにした、Uターンがメインデッシュ？の設定でした。
比較的緩いコースで、後半のキツいUターンでいかに失速せず、その後に続くダブルS字と最後のUターンに持ち込むか、が勝負所？です
イントラさんから、コーナーで大きくゆったりと進入しすぎてハンドルが切れていない、もっと小さなターンに、とアドバイスをいただきました。

この弱点を携えて、午後はバリアブルコースから。
直線を見つけたらしっかり加速、ブレーキ強く、ハンドル切って！
とがんばって走ってみました。
ここではイントラさんから、ハンドルの切れて行く最後の一切れ（ってカステラかい？）で身体の動きが止まってしまうこと、特に左が顕著なこと、を指摘されました。
カステラは最後の一切れまで、遠慮なく手を伸ばし食すべし！（じゃないって）
左の件は、困った時の自分のしっぽ確認（バイクのお尻の部分まで見えるくらい身体をまわしているかチェック）してみましたが、今イチでした。

でも、この頃から慣れてきたのですね、思いっきり（自分としては）アクセルを開けることに。

午後の総まとめは、オフセットと直パイのおさらいコースです。
このコース、直前まで上級の人たちが走っていたものと大体同じでみたいでした（細かくは違うのでしょうが）。
なので、見学していて気づいたこと・・・パイロンを回る時、後輪がどう動いていたか、そうさせるためにどう進入していたか・・・をまねっこしてみました。
このコースだけは、運悪くイントラさんの追走が回ってこなかったので、成否のほどは自己判断ですが、
スピードは出るんだな
と思いました（おい！）

それにしても、アグレッシブな気分をおいしく味わえたことは否定しません。