砧　バイク・オートバイ教室（謹賀新年度）

昨日の大雨＆強風が嘘のようなお天気になりました。
今日から新年度なので、指導の方やら顔見知りの受講生やら、異動や転勤でいなくなった人がいないか、ちょっと不安でしたが、なんとなく今まで通りのようです。
今回はアドレスV50で中級に参加しました。

今日の中級、午前中は傾斜走行でした。
久々にA部長が入ってくれて、ドMとは言わないまでも、全体的にそこはかとなくM傾向のある中級、大いに盛り上がりました（失礼！！）
もちろん、私もその傾向は否めません（自爆）。

でも、A部長に、ついてきてライン見て、と言われた時は、ちょっと驚きました。
800ccの白バイと50cc原付、ライン全然違うのでは？？

・・・当然違います。
A部長は、白バイで先行しながら、私の通るべきラインを、コーナーごとに指で指してくれたのでした。
そのラインを、可能な限り速度を上げて追っているうちに、唐突に理解できたことがありました。
以前、指導員さんから厳命？された
「排気量の違う（＝大きい）車両の後ろを走る時は、車間距離を十分取ること。」
の理由です。

A部長が指し示す位置は、常に白バイの内側です。
原付が効率よく（有り体に言うと速く）走れるラインは、大型車の取るラインの内側に入り込むのですね。
ということはつまり、車間距離が不十分だと、先行する大型車のラインの内側に飛び込んでしまい、一緒に転倒する危険があるということ。
って書いたらなんかすごい発見みたいですが、要するに「内輪差による巻き込み事故」のことなのでした。

今まで理解できてなかったのが、かなり恥ずかしいお話ですね

さて、技術的には、傾斜走行のコース中、どうしても苦手なコーナー（というよりパイロン）が１カ所あり、それはズバリ指摘された所でもあったのですが、いいラインがとれるのは３回中1回くらいでした。
今日は最後に、オフセットスラローム（なんと三角パイロン？付き）があり、小回りの練習もしたのですが、こちらも確度３割弱といった感じでした。

こんな感じでスタートした、原付スクーター歴もなんと5年めとなる平成24年度、スキームも新たにがんばりたいと思います。
みなさま、今年度もよろしくお願いいたします。